Honda cũng không quên nâng cấp tận răng cho mẫu xe này. Trước hết là phuộc trước USD KYB hầm hố, kết hợp cùng phuộc sau monoshock cho cảm giác thể thao và cân bằng hơn. Hệ thống phanh thì cực kỳ ấn tượng với đĩa đôi trước kèm heo radial-mount cùng đĩa đơn sau, quá đủ cho nhu cầu từ đi phố, đi tour đến quẩy đường đèo.
Một điểm làm mình bất ngờ là Honda đã trang bị công nghệ mới như E-Clutch phiên bản cải tiến, giúp việc vào số nhẹ nhàng, thậm chí không cần bóp côn trong nhiều tình huống. Đi kèm còn có HSTC (Honda Selectable Torque Control), ABS, và đặc biệt là ride-by-wire (bướm ga điện tử) với 5 chế độ lái khác nhau. Đây là lần đầu tiên mình thấy Honda chịu mang nhiều công nghệ hiện đại xuống phân khúc này chứng tỏ hãng đang rất nghiêm túc với việc hồi sinh cái tên Super Four.
Về thiết kế, nhìn qua ảnh thì anh em sẽ thấy bóng dáng quen thuộc của Super Four truyền thống với bình xăng cơ bắp, khối máy bốn xy-lanh lộ rõ, dáng naked-bike chuẩn mực. Nhưng Honda cũng tinh chỉnh vài chi tiết để hợp thời hơn, từ cụm đèn LED sắc sảo đến bảng đồng hồ kỹ thuật số đầy đủ thông tin. Vừa giữ hồn retro, vừa có hơi thở hiện đại và đó chính là điểm khiến mình thích nhất.
Cá nhân mình nghĩ CB500 Super Four sẽ không chỉ là chiếc xe cho dân hoài niệm, mà còn mở ra cơ hội cho những anh em trẻ muốn trải nghiệm chất four mà không cần bước ngay lên các mẫu 600cc hay 1.000cc. Một cỗ máy vừa đủ mạnh, nhiều công nghệ, lại mang linh hồn huyền thoại quả thật quá hấp dẫn.
Thông số chi tiết và giá bán cụ thể chắc chắn sẽ được công bố trong thời gian tới. Nhưng chỉ riêng việc “Super Four thật sự” đã quay lại thôi cũng đủ làm cộng đồng xôn xao rồi. Anh em nghĩ sao, liệu CB500 Super Four có tái hiện được huyền thoại một thời không?