Tất cả hệ thống chiếu sáng trên xe, từ đèn định vị, xi-nhan đến đèn hậu, đều là LED hiện đại, vừa tăng thẩm mỹ vừa đảm bảo độ sáng vượt trội khi di chuyển ban đêm.
Phần thân xe cũng được chăm chút kỹ lưỡng với nắp bình xăng thể thao, bộ tản nhiệt khí động học, ống xả kép và lớp sơn đen mờ cá tính,… tất cả tạo nên một tổng thể rất ‘ngầu’ nhưng vẫn giữ được tinh thần thực dụng vốn là đặc trưng của Honda.
Về công nghệ, Honda XBlade 160 được trang bị bảng đồng hồ kỹ thuật số toàn phần, hiển thị đầy đủ thông tin như tốc độ, vòng tua, cấp số, quãng đường và mức nhiên liệu,… tất cả đều rõ ràng, dễ đọc ngay cả dưới ánh nắng gắt.
‘Trái tim’ của XBlade 160 là động cơ 162,71 cc, xy-lanh đơn, 4 thì, làm mát bằng không khí, tích hợp công nghệ HET (Honda Eco Technology) vốn nổi tiếng về khả năng tiết kiệm nhiên liệu mà không làm giảm công suất. Khối động cơ này cho công suất 14,13 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn 13,9 Nm tại 6.000 vòng/phút. Những con số này giúp XBlade cho phản ứng ga rất mượt, đủ mạnh để vượt xe hoặc bứt tốc khi cần, đặc biệt là trong môi trường đô thị.
Xe sử dụng hộp số 5 cấp và nặng chỉ 140 kg, nên việc điều khiển khá dễ dàng, kể cả với người mới. Theo công bố của Honda, XBlade 160 có thể đạt mức tiêu hao nhiên liệu hơn 40 km/lít, một con số quá ổn cho một chiếc nakedbike 160cc.
Hệ thống treo cũng được thiết kế tối ưu cho sự cân bằng giữa độ êm ái và độ chắc chắn, với phuộc ống lồng phía trước và giảm xóc đơn phía sau. Trong khi đó, hệ thống phanh gồm phanh đĩa trước 276 mm có ABS và phanh đĩa sau, đảm bảo an toàn khi dừng hoặc phanh gấp.
Nhìn chung, Honda XBlade 160 là một mẫu xe rất đáng chú ý trong phân khúc 150-160cc hiện nay. Thiết kế trẻ trung, đèn pha ‘Robo Face’ cực ngầu, vận hành ổn định và đặc biệt là mức giá chỉ khoảng 55 triệu đồng, quả thực là một ‘món hời’ cho những ai đang tìm kiếm một chiếc xe thể thao đô thị vừa đẹp, vừa tiết kiệm mà vẫn đậm chất cá tính.