Còn với mẫu xe Honda CUV e: tôi tham khảo thì sẽ bán với 2 phiên bản, với CUV e: phiên bản tiêu chuẩn sẽ có 3 màu là Trắng - Stellar Matte White, Bạc mờ - Stellar Matte Silver và Đen mờ - Stellar Matte Black, đi kèm giá bán 35,45 triệu IDR chưa bao gồm 2 viên pin Mobile Power Pack e: (tương đương 55,5 triệu đồng), trong khi giá kèm theo 2 viên pin sẽ là 54,45 triệu IDR (tương đương khoảng 86 triệu đồng). Như vậy mỗi viên pin Mobile Power Pack e: sẽ có giá là 9.500.000 IDR (tương đương 15 triệu đồng)
Ngoài ra, Honda CUV e: sẽ thêm 1 phiên bản cao cấp hơn là RoadSync Duo được cung cấp các lựa chọn màu sắc Trắng - Quantum Matte White, Bạc mờ - Quantum Matte Silver và Đen mờ - Quantum Matte Black. Đi kèm giá bán 39,65 triệu IDR chưa bao gồm 2 viên pin (tương đương 62,7 triệu đồng), trong khi giá kèm theo 2 viên pin sẽ là 59,65 triệu IDR (tương đương khoảng 94 triệu đồng).
Nhưng có một điều tôi vẫn chưa rõ là nếu giá bán của phiên bản RoadSync Duo như trên thì 2 viên pin Mobile Power Pack e: trên phiên bản cao cấp này lại có giá cao hơn phiên bản tiêu chuẩn, cụ thể sẽ có mức giá là 10.000.000 IDR (tương đương 15,7 triệu đồng) cao hơn 500.000 IDR. 2 loại pin này khác nhau chỗ nào mà lại có giá chênh lệch như vậy, anh em nào biết hãy để lại bình luận bên dưới nhé!
Pin Mobile Power Pack e:
Với mức giá trên, nhiều ý kiến cho rằng ICON e: và CUV e: rất khó cạnh tranh với những mẫu xe ga truyền thống tại thị trường Việt Nam, đặc biệt khi mẫu CUV e: RoadSync Duo có giá gần 94 triệu đồng (bao gồm pin), ngang ngửa với các dòng xe tay ga cao cấp như Honda SH160i. Điều này đặt ra câu hỏi lớn về tính cạnh tranh của dòng xe máy điện này trong bối cảnh hiện nay.
Tuy nhiên, nhìn lại triển lãm VMS 2024 diễn ra hồi đầu tháng 11, Honda Việt Nam từng cam kết ICON e: sẽ được bán với giá không quá 30 triệu đồng tại thị trường trong nước. Điều này mở ra khả năng cao là hãng sẽ áp dụng chiến lược cho thuê pin với một mức phí hàng tháng, thay vì bán xe với giá đã kèm theo pin.
Nếu dự đoán này trở thành sự thật, giá bán của ICON e: tại Việt Nam có thể sẽ dưới 30 triệu đồng. Trong khi CUV e: sẽ có giá nằm trong khoảng từ 60 - 65 triệu đồng tuỳ phiên bản, cộng thêm chi phí thuê pin hàng tháng. Với mức giá này, Honda có thể tăng khả năng tiếp cận người tiêu dùng Việt, đặc biệt trong phân khúc xe máy điện đang ngày càng sôi động.
Bạn nghĩ sao về chiến lược này? Liệu mức giá như vậy đã hợp lý với thị trường Việt Nam chưa? Hãy chia sẻ ý kiến nhé!
Quảng cáo 