Honda đang phát triển xe máy hybrid với hai động cơ điện.
Bộ điều khiển công suất (PCU) quản lý cách cung cấp năng lượng tới bánh sau, cho dù đó là động cơ hoạt động độc lập, với một hoặc cả hai mô-tơ hỗ trợ hay với một mô-tơ dẫn động bánh sau ở chế độ hoàn toàn bằng điện.
Việc sử dụng hai động cơ điện đặc biệt thú vị. Mặc dù nó làm tăng thêm sự phức tạp, nhưng có một số lợi ích khi có hai động cơ. Các bằng sáng chế mô tả cách một động cơ có thể hoạt động như động cơ truyền động trong khi động cơ kia trở thành máy phát điện, chuyển đổi công suất của động cơ thành điện năng để sạc pin. Kết hợp với phanh tái tạo, thiết lập hybrid này có thể cho phép sử dụng pin nhỏ hơn, nhẹ hơn mà không phải hy sinh quá nhiều phạm vi hoạt động và cũng là một thách thức đối với xe hoàn toàn chạy bằng điện.
Các bằng sáng chế đề cập đến hộp số biến thiên liên tục nhưng không loại trừ khả năng ứng dụng với hộp số sàn, một trong những bằng sáng chế mô tả việc sử dụng thiết kế ly hợp kép của Honda, không phải để chuyển số mà để chuyển giữa ICE và hai động cơ điện.
Sự đa dạng trong các bằng sáng chế gợi ý một cách tiếp cận cởi mở với các ý tưởng khác nhau, nhưng hy vọng Honda sẽ tập trung vào một hoặc hai hướng cụ thể cho giai đoạn phát triển tiếp theo.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: