Theo truyền thống đặt tên của Honda, chữ cái đầu tiên đại diện cho cấu hình động cơ, tiếp theo là một ký hiệu để chỉ số lượng xy-lanh. Trước đây, Honda sử dụng "VT" cho động cơ V-twin và "VF" cho động cơ V-four. Tuy nhiên, với động cơ ba xy-lanh mới, Honda không thể sử dụng "VT" do chữ "T" có thể gây nhầm lẫn với từ "two" (hai).
Giải pháp của Honda là thay thế số ba bằng ký tự "3", từ đó hình thành tên gọi "V3R". Điều này tương tự với cách đặt tên trước đây của hãng, khi "VTR" đại diện cho động cơ V-twin thể thao và "VFR" dành cho động cơ V-four thể thao.
Việc sử dụng "V3R" cho thấy đây có thể là một mẫu xe thể thao trang bị động cơ ba xy-lanh hoàn toàn mới. Nếu Honda áp dụng chiến lược đặt tên tương tự như các dòng xe trước đây, có thể tên chính thức của mẫu xe sẽ là "V3R800R" hoặc "V3R800F", trong đó "800" chỉ dung tích động cơ (dự kiến khoảng 800cc) và ký tự cuối cùng thể hiện phong cách xe.
Chữ "F" thường được sử dụng cho các mẫu xe toàn diện, phù hợp với nhiều điều kiện vận hành, trong khi "R" ám chỉ những phiên bản hiệu suất cao, có xu hướng thiên về đường đua.
Mặc dù có khả năng mẫu xe sẽ đơn giản chỉ mang tên "V3R" mà không có hậu tố về dung tích động cơ hoặc phong cách thiết kế, Honda đang tập trung vào chiến lược chia sẻ nền tảng để tối ưu hóa chi phí sản xuất và mở rộng danh mục sản phẩm.
Hãng đã chứng minh khả năng này qua các dòng xe như Africa Twin, CB750 Hornet hay Transalp mới. Do đó, khi động cơ V3 chính thức ra mắt, rất có thể nó sẽ được trang bị trên nhiều mẫu xe khác nhau, đáp ứng đa dạng nhu cầu của thị trường.
Quảng cáo 