Thoạt nhìn, ICON 110i sở hữu thiết kế thể thao khá giống với Honda Vario, góc cạnh và táo bạo, chứ không trung tính như Vision. Xe mang đến 2 phiên bản màu sắc cực kỳ bắt mắt là Matte Black (đen nhám) và Mint Green (xanh bạc hà), rất hợp với thị hiếu của người trẻ hiện đại, đặc biệt là giới sinh viên, học sinh, hay nhân viên văn phòng muốn một mẫu xe vừa thời trang, vừa tiết kiệm.
Về trang bị, Keeway cũng không khiến người dùng thất vọng. Mẫu ICON 110i sở hữu cụm đèn pha LED kiểu đôi cánh độc đáo, không chỉ tăng khả năng chiếu sáng vào ban đêm mà còn giúp tổng thể chiếc xe trông nổi bật hơn hẳn.
Bảng đồng hồ là dạng kết hợp analog và kỹ thuật số, hiển thị đầy đủ thông tin cần thiết, kèm cả đèn nền ban đêm, tiện lợi và hiện đại trong phân khúc phổ thông.
Một điểm cộng lớn của ICON 110i là cổng sạc USB được bố trí ở một trong 2 ngăn trước, cực kỳ hữu dụng cho những ai thường xuyên phải sạc điện thoại khi di chuyển. Cốp xe cũng khá rộng, đủ để chứa mũ bảo hiểm và vài vật dụng cá nhân, không quá ‘đìu hiu’ như nhiều mẫu tay ga giá rẻ khác.
Về vận hành, ICON 110i được trang bị động cơ 107,9cc, xy-lanh đơn, 4 thì, làm mát bằng không khí. Công suất tối đa đạt 8,3 mã lực tại 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn 8,5 Nm tại 6.000 vòng/phút, cho khả năng tăng tốc mượt mà và tốc độ tối đa có thể chạm ngưỡng 90 km/h, khá ổn với nhu cầu di chuyển hàng ngày trong thành phố.
Hệ thống treo của xe gồm phuộc ống lồng phía trước và giảm xóc lò xo phía sau, bánh mâm 14 inch đi kèm bộ lốp cỡ lớn (trước 80/90-14, sau 90/90-14) giúp ICON 110i trông bề thế hơn so với mức giá. Phanh đĩa 190 mm phía trước và phanh tang trống 130 mm phía sau tuy không phải loại xịn sò, nhưng quá đủ cho nhu cầu sử dụng thông thường.
Tóm lại, Keeway ICON 110i không chỉ gây chú ý nhờ mức giá "siêu mềm" khoảng 25 triệu đồng, mà còn khiến nhiều người phải cân nhắc với thiết kế đậm chất thể thao, loạt trang bị tiện dụng và khả năng vận hành ổn định. Nếu về đến Việt Nam, biết đâu ICON 110i sẽ trở thành một lựa chọn tốt bên cạnh Honda Vision?
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: