Tuy nhiên, sự thật hơi thú vị khi công suất cực đại lại giảm từ 143 xuống còn 136 mã lực. Bù lại, xe đạt mô-men xoắn 113 Nm ở 7.600 vòng/phút, một con số rất “ăn đường” và mang lại sự phấn khích rõ rệt khi vặn ga từ tua thấp.
Nói cách khác, Z1100 không còn là chiếc xe gào rú ở tua cao mà trở thành người bạn đồng hành mạnh mẽ, dễ kiểm soát, và cực kỳ hợp lý cho những chuyến đi dài.
Điểm khiến mình thích là cách Kawa định vị chiếc xe này. Với giá 12.395 euro (330 triệu đồng), Z1100 nằm ngay giữa phân khúc không quá rẻ, cũng không quá xa vời. Nếu so với người em Z900 nhẹ hơn, rẻ hơn gần 2.300 euro (61 triệu đồng) thì rõ ràng Z1100 nhắm tới nhóm khách hàng muốn một chiếc nakedbike trưởng thành hơn, sang trọng hơn và đủ khác biệt.
Vậy Z1100 sẽ phải đối đầu với ai?- Honda Hornet 1000 dùng động cơ Fireblade SC77 thuần hóa, cho tới 152 mã lực quá bốc nhưng phải tua cao mới khai thác hết.
- KTM 990 Duke thì hoàn toàn ngược lại, nhẹ cân chỉ 179 kg, đầy cá tính với động cơ đôi, giá lại sát nút 12.499 euro (333 triệu đồng).
- Còn nếu thích sự hầm hố và chất lượng Đức, BMW R1300R mới với 145 mã lực, 149 Nm mô-men xoắn, nhưng cũng ăn tới 16.450 euro (438 triệu đồng), một khoản đầu tư không nhỏ.
- Yamaha MT-09 thì lại đem đến trải nghiệm CP3 đầy mê hoặc với động cơ 3 xy-lanh nổi tiếng mượt mà, nhẹ nhàng, giá hợp lý.
- Suzuki GSX-S1000 thì đúng kiểu máy ngon, khung ngon, công suất 152 mã lực nhưng giá 13.400 euro (357 triệu đồng) khiến nhiều anh em phải suy nghĩ.
Với anh em thích sự hài hòa không quá thể thao như Hornet, không quá dị như Duke, cũng không đắt đỏ như BMW thì Kawasaki Z1100 là cái tên rất đáng thử. Bởi cuối cùng, chơi xe không chỉ là về công suất hay thông số, mà còn là cảm xúc trên từng vòng ga. Và với Z1100, mình tin nhiều người sẽ tìm thấy cảm xúc ấy.