Ngoài ra, khoảng sáng gầm 160 mm, yên cao 780 mm và trọng lượng chỉ 135 kg giúp Gixxer Monotone 2026 vừa dễ điều khiển, vừa phù hợp với vóc dáng người châu Á. Bình xăng dung tích tới 12 lít cũng là lợi thế cho những ai thích đi tour ngắn mà không cần dừng đổ xăng liên tục.
Gixxer Monotone 2026 được Suzuki ‘chăm chút’ khá kỹ. Xe sở hữu đèn LED full hệ thống vừa tiết kiệm điện vừa tăng khả năng chiếu sáng, đi kèm màn hình LCD kỹ thuật số hiển thị rõ ràng các thông tin như tốc độ, vòng tua, mức nhiên liệu… những chi tiết mà người dùng trẻ rất quan tâm.
Khung xe dạng kim cương (Diamond Frame) kết hợp với phuộc ống lồng trước và monoshock sau 7 cấp độ chỉnh mang lại sự cân bằng giữa êm ái và thể thao. Bộ vành đúc 17 inch đi kèm cặp lốp trước 100/80-17 và sau 140/60R-17 khá ngầu, tăng độ bám đường đáng kể.
Hệ thống phanh gồm phanh đĩa thủy lực trước và tang trống sau – một trang bị đủ dùng trong tầm giá, tuy nhiên đáng tiếc là Suzuki chưa mang ABS lên phiên bản bán tại Bangladesh. Điều này có thể khiến một số anh em tiếc nuối, nhưng bù lại chi phí sở hữu cũng được tối ưu.
Trái tim của Gixxer Monotone 2026 là khối động cơ 154,9cc, SOHC, 4 thì, 2 van, làm mát bằng không khí. Cỗ máy này cho công suất tối đa 14,8 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14 Nm tại 6.000 vòng/phút. Với một chiếc nakedbike đô thị, mức hiệu năng này được đánh giá là cân bằng giữa sức mạnh và khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Xe hỗ trợ cả khởi động điện lẫn cần đạp, tiện lợi trong nhiều tình huống.
Điểm khiến nhiều người bất ngờ nhất chính là giá bán 205.950 BDT (khoảng 45 triệu đồng). Nếu so sánh, mức giá này còn rẻ hơn nhiều so với Honda Winner X và Yamaha Exciter 155 đang bán tại Việt Nam. Trong khi 2 mẫu underbone đó thường dao động trên 45–55 triệu đồng, thì Gixxer Monotone 2026 mang đến một chiếc nakedbike phong cách, trang bị ổn, mà lại mềm túi tiền hơn.
