Honda nói “chưa phải lúc” cho siêu xe điện
Tại Japan Mobility Show, CEO Toshihiro Mibe của Honda Motor Co. đã xác nhận rằng hãng đã hoàn thiện nhiều nguyên mẫu xe thể thao chạy điện (EV sports car prototype), nhưng vẫn chưa sẵn sàng để đưa vào sản xuất thương mại.
“Chúng tôi đã có nhiều mẫu xe thể thao điện nội bộ, nhưng chưa phải thời điểm thích hợp để tung ra thị trường,” Mibe chia sẻ với giới truyền thông.
Lý do không nằm ở công nghệ — mà nằm ở nhịp chậm lại của thị trường xe điện toàn cầu. Khi người dùng còn đang phân vân giữa hiệu suất, giá thành và hạ tầng sạc, việc ra mắt một mẫu xe thể thao điện cao cấp có thể chưa mang lại hiệu quả kinh doanh.
Tham vọng vẫn cháy – chỉ là chờ “thời điểm vàng”
Honda vẫn kiên định với mục tiêu điện hóa, nhưng họ chọn đi đúng thời điểm. Ông Mibe nhấn mạnh rằng đội ngũ R&D của hãng đang nghiên cứu công nghệ pin và hệ thống truyền động điện thế hệ mới, với kế hoạch tung ra một mẫu GT điện hoàn toàn trong tương lai gần.
Honda từng gây tiếng vang với Acura NSX hybrid và đang “hồi sinh” Honda Prelude 2026 – mẫu coupe thể thao lai điện mà chính CEO Mibe cũng đặt mua và lái hàng ngày. Đó là minh chứng rằng, tinh thần thể thao trong ADN của Honda vẫn chưa bao giờ tắt.
F1 – Phòng thí nghiệm tốc độ của Honda
Khi xe thể thao điện tạm “nằm ga”, Honda lại tăng tốc trên đường đua F1. Theo Mibe, Formula 1 là nơi lý tưởng để hãng chứng minh khả năng điện hóa của mình.
Honda từng là nhà cung cấp động cơ cho Red Bull Racing, và sắp tới sẽ hợp tác cùng Aston Martin từ mùa giải 2026 — thời điểm F1 áp dụng quy định động cơ mới, trong đó 50% công suất đến từ mô-tơ điện (tăng gấp đôi hiện tại).
Việc tham gia F1 giúp Honda vừa rèn luyện công nghệ pin và mô-tơ điện hiệu suất cao, vừa giữ vững hình ảnh thương hiệu thể thao gắn liền với tốc độ.
“Chúng tôi sẽ tham gia với tư cách đội chính thức (works team), toàn lực phát triển động cơ mới,” Mibe khẳng định.
Góc nhìn thị trường: Honda chọn đúng thời điểm?
Các chuyên gia nhận định, Honda đang đi theo hướng “thận trọng thông minh”. Trong khi nhiều hãng xe điện (EV maker) gặp khó vì nhu cầu chậm lại, Honda tận dụng khoảng lặng này để hoàn thiện công nghệ, tối ưu giá thành, và tăng độ tin cậy cho sản phẩm.
Khi thị trường phục hồi, khả năng cao Honda sẽ ra mắt mẫu GT điện hoặc thể thao điện đầu tiên, mang đậm chất “Driving Fun” – yếu tố cốt lõi làm nên thương hiệu Honda.