Giống như các mẫu xe khác của Kove, chiếc xe sử dụng động cơ do chính hãng sản xuất, nhưng không giống như mẫu xe adventure 800X sử dụng động cơ gần như là bản sao của động cơ 2 xy-lanh LC8c 799cc của KTM, khối động cơ dạng V-twin của KY600 Lancer dường như không sao chép từ một chiếc xe nào khác. Dung tích 578cc của nó đạt được thông qua đường kính xy-lanh 72mm và hành trình piston 71mm, mang lại cho nó kích thước bên trong gần như "vuông" giúp tạo ra mô-men xoắn mạnh mẽ ở dải tua thấp đến trung bình.
Các tài liệu phê duyệt còn chứng nhận công suất cực đại trên mẫu cruiser KY600 Lancer mới ở mức 60,3 mã lực, cao hơn nhiều so với các đối thủ như SRV600 V2 mới ra mắt của QJMotor, chỉ đạt công suất 49,6 mã lực từ động cơ V-twin 550cc của chính nó.
Các chi tiết khác được tiết lộ trong giấy tờ bao gồm chiều dài cơ sở 1.490mm (hoàn toàn khớp với Honda Rebel) và sự kết hợp của bánh trước 18 inch và bánh sau 16 inch, với lốp 120/70 và 160/60. Tốc độ tối đa được liệt kê là 170km/h. Nhìn từ hình ảnh do Kove cung cấp cho thấy chiếc xe này sử dụng phuộc hành trình ngược với kẹp phanh trước bốn piston gắn hướng tâm từ Taisko. Ở phía sau, có một thiết lập giảm xóc đôi và một bộ truyền động bằng dây cua-roa.
Sự hiện diện của bộ ly hợp và cần số thông thường cho thấy Kove vẫn chưa đi theo con đường của một số nhà sản xuất Trung Quốc bằng cách thêm vào sự phức tạp của hộp số bán tự động. Cụm đồng hồ tròn đơn, mặc dù có vẻ ngoài thông thường nhưng có khả năng là màn hình TFT màu thay vì màn hình hiển thị analog cơ học. Đèn pha tròn đơn rõ ràng kết hợp hai chùm đèn LED, với logo Kove xuất hiện ở phần chia giữa chúng và một bộ tản nhiệt lớn có thể nhìn thấy phía sau đèn.
Nhìn chung, xe có vẻ là một chiếc xe đã hoàn thiện, nhưng vẫn chưa có thông tin về thời điểm xe sẽ được chính thức ra mắt hoặc đi vào sản xuất. Theo tôi được thấy thì Kove là một trong những thương hiệu xe máy hướng ngoại của Trung Quốc, do đó khả năng xuất khẩu sang các thị trường bao gồm cả Hoa Kỳ là rất cao.
Quảng cáo 