Kết hợp với khung sườn nhẹ và thiết kế khí động học tối ưu, mẫu xe này mang đến trải nghiệm lái vượt trội so với thế hệ trước. Hệ thống truyền động được hỗ trợ bởi hộp số 6 cấp cùng công nghệ quickshifter+, giúp việc sang số trở nên nhanh nhạy và mượt mà hơn, tối ưu hóa hiệu suất vận hành.
Một trong những điểm nhấn đáng chú ý của 390 Duke Gen-3 chính là hệ thống điện tử tiên tiến. Xe được trang bị nhiều chế độ lái khác nhau, phù hợp với điều kiện đường xá và phong cách lái của từng cá nhân.
Kiểm soát khởi động (Launch Control) giúp tăng tốc tối ưu khi xuất phát, trong khi ABS khi vào cua (Cornering ABS) mang lại sự an toàn và kiểm soát tuyệt vời khi ôm cua gắt. Ngoài ra, hệ thống kiểm soát lực kéo (Motorcycle Traction Control - MTC) giúp hạn chế trượt bánh khi tăng tốc đột ngột, nâng cao tính ổn định của xe.
390 Duke Gen-3 còn được trang bị chế độ ABS Supermoto, cho phép người lái vô hiệu hóa ABS bánh sau để thực hiện những cú drift đầy kỹ thuật. Màn hình TFT màu sắc nét hiển thị thông tin quan trọng một cách rõ ràng, đồng thời hỗ trợ kết nối Bluetooth để điều khiển nhạc, cuộc gọi và thông báo từ điện thoại thông minh.
Được mệnh danh là 'The Corner Rocket', KTM 390 Duke thế hệ mới tiếp tục khẳng định vị thế của mình trong phân khúc naked bike cỡ trung. Hệ thống khung sườn mới giúp tối ưu hóa trọng lượng, mang lại sự linh hoạt và cảm giác lái chính xác hơn khi vào cua. Hệ thống phuộc WP Apex có thể điều chỉnh giúp người lái tuỳ biến theo nhu cầu và địa hình.
Với mức giá cạnh tranh cùng hàng loạt cải tiến đáng giá, theo tôi thấy 390 Duke Gen-3 chắc chắn sẽ tiếp tục là lựa chọn hàng đầu cho những ai đam mê tốc độ, công nghệ và trải nghiệm lái thể thao. Trong khi đó, tại thị trường Việt Nam, mẫu xe này có giá bán 199 triệu đồng cao hơn gần 2,3 lần so với giá tại Ấn Độ ~ 2,95 lakh Rs (86 triệu đồng). Sự chênh lệch này chủ yếu đến từ các yếu tố như thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt, chi phí vận chuyển và các khoản phí liên quan khi đưa xe về Việt Nam.
Điều này cho thấy mức giá của KTM 390 Duke Gen-3 tại Ấn Độ hấp dẫn hơn rất nhiều, khi người mua tại Việt Nam phải chi một khoản lớn hơn để sở hữu cùng một mẫu xe. Tôi tin rằng nhiều AE cũng như tôi đều có mong ước giá mẫu xe 390 Duke Gen-3 ở Việt Nam cũng dễ tiếp cận như tại Ấn Độ thì hay biết mấy, hãy chia sẻ cảm nhận ở phần bình luận nhé.
Quảng cáo 