Vào năm 2022, chủ đề đó đã được tiếp tục nhưng với hộp số giả, sử dụng thiết bị điện tử để mô phỏng phản ứng với các đầu vào của ly hợp và cần số, và đó là lộ trình tương tự đã được thực hiện với RevoNEX 2024.
Tuy nhiên, lần này thì hệ thống truyền động và khung gầm sử dụng nền tảng S2 Arrow dạng mô-đun do LiveWire phát triển cho chiếc Del Mar và Mulholland, với cùng một hộp pin cấu trúc được sử dụng trên những chiếc xe đó.
AE biết đấy 2 nhà sản xuất Kymco và LiveWire đã công bố quan hệ đối tác vào năm 2021, bao gồm cả việc hợp tác sản xuất các sản phẩm trong tương lai và trong đó có nền tảng 'S3' nhỏ hơn, rẻ hơn sẽ được cả hai thương hiệu chia sẻ.
Với cấu trúc pin và hệ thống truyền động sản xuất thực tế từ các mẫu xe LiveWire S2, chiếc RevoNEX được nhắc đến lần này đã tiến một bước dài đến gần hơn với việc trở thành hiện thực và điều mà Kymco mong đợi có thể sẽ xảy ra vào cuối năm 2026.
Liệu điều đó có nghĩa là thân xe bán trong suốt và phần đuôi bằng sợi carbon rèn của mẫu xe ý tưởng RevoNEX 2024 vừa ra mắt hay không vẫn còn phải chờ xem. Ngoài ra, vẫn chưa có dấu hiệu nào cho thấy mẫu xe kế nhiệm có yếm quây cho hai thế hệ xe thể thao SuperNEX trước đó và vì mẫu RevoNEX mới nhất đã có yếm quây riêng.
Tóm lại, sự kết hợp giữa Kymco/LiveWire cũng được thiết lập để tạo ra một cặp xe tay ga cỡ lớn mang thương hiệu LiveWire vào năm 2026, cả hai đều đã được xem trước tại triển lãm EICMA 2024 vừa qua.
Những chiếc xe này dường như cũng sử dụng bộ pin cấu trúc từ khung gầm S2, một chiếc là xe tay ga theo phong cách phiêu lưu, chiếc còn lại có thiết kế bóng bẩy hướng đến khả năng sử dụng trong thành phố. Cả hai đều dự kiến sẽ được tiết lộ đầy đủ vào cuối năm sau, với kế hoạch sản xuất vào năm 2026.
Quảng cáo 