Theo tham khảo được biết, Kymco đang nắm giữ cổ phần trong thương hiệu LiveWire, với 4% cổ phần thông qua khoản đầu tư vốn 100 triệu đô la. Và trong khi Harley-Davidson vẫn nắm giữ phần lớn cổ phần của LiveWire, rõ ràng là hai công ty sẽ tận dụng chuyên môn của nhau trong ngành.
S2 Mulholland.
Các mẫu LiveWire S3 sắp ra mắt về cơ bản sẽ là phiên bản thu nhỏ của các mẫu S2 Del Mar và S2 Mulholland hiện có, có lẽ nhằm mục tiêu nhắm đến thị trường cấp thấp. Nhiều khả năng các mẫu xe điện RevoNEX và SuperNEX bị trì hoãn của Kymco cuối cùng sẽ trở thành hiện thực thông qua sự hợp tác này.
Kymco RevoNEX.
Kymco SuperNEX.
Đánh giá từ kiểu dáng của chiếc xe máy được mô tả trong bản vẽ, có vẻ như nhiều khả năng các mẫu xe RevoNEX và SuperNEX sản xuất thực tế sẽ dựa trên nền tảng mới này.
Nếu LiveWire S3 sắp ra mắt và các mẫu xe điện mang nhãn hiệu Kymco tiếp theo thành hiện thực, nhiều khả năng những chiếc xe này sẽ dựa trên cùng nền tảng Arrow có trong dòng S2. Để tham khảo, nó mang lại công suất ấn tượng 84 mã lực và mô-men xoắn 263 Nm.
Tuy nhiên, hãy lưu ý rằng rất có thể dòng xe máy điện S3 sẽ nhỏ hơn và kém thiên về hiệu suất hơn so với các mẫu S2. Trở lại năm 2021, khi danh mục sản phẩm LiveWire được phát hành, công ty đã tuyên bố rằng kiến trúc Arrow sẽ được thu nhỏ lại để ứng dụng trên “xe hai bánh hạng nhẹ”.
Triển vọng về một chiếc mô tô điện nhẹ, hy vọng giá cả phải chăng hơn, luôn rất thú vị, chưa nói đến khi nó đến từ các công ty danh tiếng như LiveWire và Kymco. Và mặc dù xe máy điện thường bị những người “theo chủ nghĩa thuần túy” phản ứng gay gắt, nhưng không thể phủ nhận rằng công nghệ xe điện đang mở đường cho tương lai.
Nguồn: rideapart
Quảng cáo 