Lộ ảnh KTM 1390 Rally mới khi đang thử nghiệm.
KTM 1390 Rally.
Mặt trước hẹp với ốp bánh trước cao theo phong cách của Bản sao KTM 450 Rally. Động hồ Hiển thị ở định dạng dọc giống như sổ tay đường đua.
Động cơ KTM-V2, loại LC8, có lẽ là "1390" với dung tích 1.350 phân khối thực sự và dành cho cuộc đua với công suất mạnh mẽ 170 mã lực. Bảo vệ động cơ bằng nhôm chắc chắn.
Bộ giảm thanh phía sau bằng titan và carbon nhẹ của Akrapovic dành cho chiếc KTM 1390 Rally.
Sự khác biệt tương ứng tác động lên phần đầu xe với dàn quây hẹp và ốp bánh trước cao. Ngoài ra, màn hình hiển thị được đặt ở định dạng dọc trong buồng lái, giống như sổ đường đua trước đây. Biến thể 1390 Rally trông thon gọn hơn một chút về tổng thể và do đó có thể sẽ nhẹ hơn vài kg so với biến thể Super Adventure hướng đến sự thoải mái. Tất nhiên, 1390 Rally sử dụng bộ vành nan hoa, kích thước 21 inch ở phía trước và 18 inch ở phía sau. Và nó có một bộ bảo vệ động cơ bằng nhôm chắc chắn bên dưới.
Cũng trong tháng 5 năm 2024, những bức ảnh chụp lén và tin đồn về chiếc KTM 1490 Super Adventure được cho là lần đầu tiên xuất hiện. Như đã xảy ra với KTM và thường xảy ra với một số nhà sản xuất khác, đây có thể là biến thể hàng đầu với đầy đủ trang bị hiện đại nhất. Và với hiệu suất cao nhất, thậm chí có thể có công suất tối đa 190 mã lực của KTM 1390 Duke R mới, nhưng có cùng dung tích như 1.390cc, tức là 1.350 phân khối thực sự.
Cũng được chụp ảnh vào mùa xuân năm 2024. Đây có phải là KTM 1490 Super Adventure trong tương lai? Cũng với dung tích 1.350 cc thực sự, nhưng có công suất 190 mã lực?
Mặt trước của 1490 Super Adventure được cho là có diện mạo KTM mới, các bộ phận đèn chiếu sáng ban ngày, cánh lướt gió và cảm biến trung tâm cho radar khoảng cách.
Khung sau bằng nhôm tương đối nhẹ dành cho KTM 1490 Super Adventure.
Cho đến nay, đối với các biến thể S và R của 1290 Super Adventure với các dạng bánh xe khác nhau, động cơ LC8 loại V-twin 1.301 phân khối được điều chỉnh để đạt công suất tối đa 160 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 138 Nm tại 6.500 vòng/phút. Đối với phiên bản 1390 Super Duke mới cho năm 2024 có chính xác 1.350 phân khối cộng với điều khiển van biến thiên (cam shift), nhưng liệu thực sự nó có được đặt tên là 1490 Super Adventure thì vẫn chưa rõ?
Nguồn: motorradonline
Quảng cáo 