Hành trình hệ thống treo của CFMoto 800 MT trước đây mà tôi tham khảo được là 160 mm ở phía trước, 150 mm ở phía sau, sẽ được biến thể CFMoto 800 MT-X mới vượt đáng kể, dự kiến sẽ rơi vào hành trình khoảng 200 mm với phuộc hành trình ngược và giảm xóc từ Kayaba (KYB), cả 2 có thể điều chỉnh.
Chiều cao yên có thể tăng lên khoảng 850 mm khi hành trình lò xo dài hơn. Với bình xăng được kéo xuống hai bên để thiên về trọng tâm giống như trên KTM. Mẫu CFMoto 800 MT-X mới được cho là nặng 214 kg (khô) và 235 kg khi sẵn sàng vận hành. Điều này khiến nó nặng hơn đáng kể so với chiếc KTM 790 Adventure (203 kg khô), nhưng mang lại cảm giác lái thoải mái hơn.
CFMoto 800 MT-X mới dự kiến cũng được trang bị động cơ hai xy-lanh thẳng hàng do KTM phát triển, giống như KTM 790 Adventure với dung tích 799cc và công suất tối đa 95 mã lực tại 9.000 vòng/phút và 77 Nm. Mô-men xoắn tại 7.500 vòng/phút. So với các mẫu 800 MT trước đây cung cấp sức mạnh ít hơn một chút với 91 mã lực và mô-men xoắn 75 Nm.
Một số chi tiết trang bị của CFMoto 800 MT-X đã được công bố trước đây khi ở dạng khái niệm concept. Đặc biệt, màn hình màu TFT 8 inch, cũng như trang bị tiêu chuẩn ABS và TCS (kiểm soát chống trượt) của Bosch, mỗi loại đều nhạy cảm với các góc nghiêng và có thể tắt. Các phụ kiện ban đầu sẽ là vỏ nhôm đặc trưng của Adventure bao gồm cả vỏ trên.
Theo báo cáo, phiên bản CFMoto 800 MT-X mới sẽ chính thức trình làng vào cuối năm 2024. Nó dự kiến sẽ có mặt tại các cửa hàng vào đầu năm 2025, bao gồm cả ở Châu Âu và Đức. Một dấu hiệu cho thấy mức giá dự kiến là mức giá hiện tại của 800 MT Touring 11.990 euro (328 triệu đồng). Dựa trên điều này, 800 MT-X sẽ có giá khoảng 12.000 euro (329 triệu đồng). Quảng cáo 