Khoảng sáng gầm 165 mm nghe thì không quá cao, nhưng đủ để đi phố, leo vỉa hè hay qua mấy gờ giảm tốc mà không quá lo cạ gầm. Chiều cao yên 800 mm cũng là con số thân thiện, đa số người Việt cao tầm trung đều có thể chống chân khá tự tin.
Ngoại hình của Gixxer SF 250 2027 vẫn trung thành với phong cách Sportbike thuần chất, không lai nakedbike hay touring. Xe có ống xả kép thể thao, yên xe tách đôi rõ ràng, ghi đông clip-on đặt thấp tạo tư thế lái chồm về trước, đúng kiểu xe dành cho anh em thích cảm giác lái thể thao. Hệ thống đèn LED trước sau được thiết kế sắc sảo, nhìn hiện đại và đủ ngầu khi chạy ban đêm.
Điểm ăn tiền nhất của Gixxer SF 250 nằm ở động cơ, khi xe sử dụng khối máy 249cc, xy-lanh đơn, 4 thì, làm mát bằng dầu, đi kèm hộp số 6 cấp. Công suất tối đa đạt 26,1 mã lực tại 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn 22 Nm tại 7.300 vòng/phút. Sức mạnh này trong thực tế vận hành thì đủ để mang lại cảm giác bốc, mượt, đặc biệt là khi chạy đường trường hoặc cần vượt xe nhanh.
Về dàn chân, Gixxer SF 250 dùng mâm 17 inch trước sau, lốp không săm kích thước 110/70-17 phía trước và 150/60-17 phía sau, cho độ bám đường khá ổn. Phuộc trước là loại ống lồng, phía sau là giảm xóc đơn chỉnh được 7 cấp, đủ đáp ứng cả đi phố lẫn chạy tốc độ cao. Hệ thống phanh đĩa trước sau kết hợp ABS 2 kênh là một điểm cộng lớn, giúp người lái tự tin hơn hẳn khi phanh gấp hay đi đường trơn.
Cuối cùng, xe được trang bị đồng hồ kỹ thuật số toàn phần, hiển thị đầy đủ thông tin cần thiết, dễ quan sát. Tổng kết lại, với mức giá sau quy đổi chỉ hơn 90 triệu đồng, Suzuki Gixxer SF 250 2027 không phải mẫu xe hào nhoáng nhất phân khúc, nhưng lại là lựa chọn rất thực dụng với dáng sportbike đúng chất, động cơ mạnh mẽ, trang bị an toàn đầy đủ và giá bán dễ tiếp cận.
