Sau Thế chiến thứ hai, Morbidelli phát triển thành nhà thiết kế và sản xuất máy móc chế biến gỗ chính xác. Khi ngành kinh doanh máy móc phát triển lên hơn 300 nhân viên, niềm đam mê cá nhân của Giancarlo Morbidelli cuối cùng đã khiến công ty tham gia vào lĩnh vực đua xe mô tô đường trường.
Morbidelli sử dụng thu nhập từ việc kinh doanh máy móc chế biến gỗ của mình để tài trợ cho việc thiết kế và phát triển những chiếc xe đua, cho đến khi đội thi đấu chính thức được thành lập và thi đấu ở hạng 125 cc tại WorldGP (MotoGP ngày nay), đội Morbidelli đã giành chức vô địch và trở thành nhà vô địch thế giới ở hạng 125 cc vào các năm 1975, 1976 và 1977, vô địch hạng 250 cc vào năm 1977.
Việc cạnh tranh ở các giải đua đã làm cơ sở cho việc phát triển sản phẩm xe máy của riêng công ty và bắt đầu được sản xuất chính thức để bán từ cuối những năm 80 cho đến nay.
Cuối năm 2024, Morbidelli được Tập đoàn Qianjiang từ Trung Quốc mua lại và tập đoàn này đã nắm trong tay một số thương hiệu xe hai bánh. Một trong những thương hiệu chính của tập đoàn là Benelli, vốn là thương hiệu Ý giống như Morbidelli.
Nhắc lại sản phẩm mới Morbidelli T1002VX ở nội dung hôm nay, nó được chế tạo để hoạt động trên mọi loại địa hình. Đây là chiếc xe máy phiêu lưu thứ hai của thương hiệu và nó giống như một phần mở rộng của mẫu T1000V trước đây với nền tảng tương tự.
Cả về sức mạnh của động cơ V-Twin góc 80 độ, dung tích 997 cc, nhà phát triển cho biết động cơ sẽ có công suất tối đa 88,5 mã lực (HP) và mô-men xoắn cực đại 88 Nm.
Morbidelli T1002VX theo tham khảo sẽ được trang bị hệ thống treo đến từ thương hiệu KYB có thể điều chỉnh cả trước và sau. Phía trước sử dụng giảm xóc hành trình ngược 43 mm với hành trình 183,8 mm và hệ thống treo sau Multi-Link.
Trong khi hệ thống phanh với đĩa phanh kép ở trước có kích thước 320 mm, phía sau có đĩa đơn có kích thước 260 mm, cả 2 đều được trang bị kẹp phanh của thương hiệu J.Juan.
Về tính năng cơ bản, Morbidelli T1002VX được trang bị hệ thống ABS Pro do Bosch phát triển giúp chiếc xe hoạt động hiệu quả hơn khi xe đang nghiêng hoặc vào khúc cua mà không cần lắp cảm biến IMU, và còn có tính năng đặc biệt có thể bật tắt tự do trên cả 2 bánh. Mẫu xe này còn được trang bị bướm ga điện và 4 chế độ lái để lựa chọn: Standard, Sport, Rain, Off-road.
Morbidelli T1002VX còn có thể kết nối qua mạng 4G tích hợp thông qua màn hình hiển thị TFT 7 inch, giúp người dùng tiếp cận kho thông tin theo thời gian thực. Bao gồm cả vị trí hiện tại của chiếc xe, thông tin sử dụng hiện tại, lịch sử du lịch và cảnh báo an toàn.
Morbidelli T1002VX 2025 theo tôi được biết đã có mắt tại Ý, nhưng tính đến thời điểm hiện tại thì giá bán cũng như ngày phát hành chính thức vẫn chưa được công bố. Hứa hẹn sẽ là mẫu ADV mới khá thú vị trong phân khúc ADV cỡ lớn hiện nay.
Quảng cáo 