Động cơ V2 làm mát bằng không khí, dung tích 853 phân khối và vẫn chỉ có 2 van trên mỗi xy-lanh thậm chí nó còn được tăng thêm một vài mã lực ở phiên bản năm 2025. Cụ thể sẽ tăng từ 65 mã lực trước đó lên 67 mã lực (49,5 kW) tại 6.900 vòng/phút. Ngoài ra, mô-men xoắn tăng lên 79 Nm tại 4.400 vòng/phút (trước đây là 73 Nm tại 5.000 vòng/phút).
Từ nội dung sưu tầm cho biết, các biện pháp điều chỉnh ở động cơ dành cho Moto Guzzi V7 Sport 2025 mới bao gồm hộp gió mở rộng, họng xăng 52mm lớn hơn cũng như các vòi phun dầu bổ sung để làm mát piston và giảm ma sát trong bộ truyền động van tappet cổ điển.
Với bướm ga điện tử Ride by wire mới, Moto Guzzi V7 Sport 2025 hiện sẽ có nhiều chế độ lái khác nhau để lựa chọn, bao gồm Sport, Road, Rain. Ngoài ra còn có hệ thống kiểm soát hành trình, hộp số có 6 cấp và bộ truyền động cuối bằng trục cardan đã trở thành tiêu chuẩn của Moto Guzzi trong nhiều thập kỷ.
Hệ thống kiểm soát trượt và ABS của Continental cũng được cung cấp cho mẫu Moto Guzzi V7 Sport 2025 mới, đó là lý do tại sao nó được lắp đặt các cảm biến 6 trục. Sự tiến bộ ở mặt trước khung gầm đã rõ ràng và được giới điệu mộ mong muốn từ lâu, đó là việc cung cấp phuộc hành trình ngược mới với phanh đĩa đôi 320 và kẹp phanh 4 pít-tông hướng tâm từ Brembo. Mẫu xe này thực sự xứng đáng với danh hiệu Moto Guzzi V7 Sport.
Và bánh xe bằng nhôm đúc được cho là phiên bản đặc biệt nhẹ với tác dụng tích cực tương ứng trong việc xử lý. Các định dạng lốp hẹp, cổ điển với thông số 100/90-18 ở phía trước và 150/70-17 ở phía sau rất phù hợp với phong cách của nó.
Moto Guzzi V7 Sport 2025 mới được cho là nặng 218 kg, dung tích bình xăng 21 lít, được làm bằng thép tấm theo phong cách cổ điển, và đó là điều không phải lúc nào cũng có ở các mẫu xe cổ điển của Moto Guzzi.
Moto Guzzi V7 Sport 2025 còn gây ấn tượng với đèn LED toàn diện, bao gồm đèn chạy ban ngày hình con đại bàng, màn hình kỹ thuật số LCD cũng như một số bộ phận bằng nhôm và gương chiếu hậu cuối tay lái.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: