Lần đầu tiên trên thị trường, một chiếc xe nửa tay ga, nửa xe số xuất hiện, xóa tan mọi định nghĩa về xe tay ga trước đó, và tạo ra một dòng xe gọi là “tay ga đàn ông”.
Thế hệ đầu tiên của Nouvo được phát triển dựa trên mã mô hình “AT115” vào tháng 4/2002. Nouvo trang bị động cơ 4 thì, SOHC 2 van, xi-lanh đơn 115 phân khối, công suất 7,89 mã lực và mô-men xoắn 8,63 Nm làm mát bằng gió. Nouvo có gia tốc cực mạnh ở phạm vi vòng quay thấp nhờ mô-men xoắn cao.
Chiếc xế vẫn giữ nguyên bản thiết kế và chỉ độ thêm một số chi tiết đồ chơi để thêm nổi bật.
Trang bị bao tay domino .
Dàn chân đã được độ lại cùng bánh căm niềng nhôm , trang bị heo brembo 2 pis đối xứng cùng đĩa braketech , dây dầu Earl's, vỏ phuộc đồ chơi.
Nổi bật cùng ốp pô 7 màu Yamaha.
Phuộc sau cũng được độ lại với phuộc yss bình dầu nổi bật.
Xe được dọn một cách rất đơn giản nhưng đầy tinh tế.
Nội công của chiếc xế cũng được nâng cấp lên bằng bình xăng bông mai vàng.
Để sở hữu mẫu xe này vào thời điểm hiện tại có thể nói là rất hiếm.
Hiếm có dòng xe nào có sức ảnh hưởng lớn như Nouvo tại thị trường Việt Nam. Nó có thể xem như chiếc xe tạo nên cuộc cách mạng xe tay ga tại Việt Nam. Trong suốt nhiều năm sau khi ra mắt, Nouvo vẫn “một mình một ngựa” trong phân khúc xe tay ga dành cho nam giới. Mãi đến năm 2007, Honda mới chính thức tham gia vào phân khúc này với mẫu Air Blade và tạo nên một cuộc chiến căng thẳng nhất trên thị trường xe máy tại Việt Nam.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: