Ngay từ ánh nhìn đầu tiên, NVX 155 2025 khiến người xem phải ‘dừng chân ngoái lại’. Không còn là mẫu xe tay ga với thiết kế trung tính dễ chiều lòng số đông, lần này Yamaha thật sự chơi lớn khi đẩy ngôn ngữ thiết kế thể thao lên một tầm cao mới, đậm chất R-DNA từ các dòng xe hiệu suất cao của hãng.
Phần đầu xe là điểm nhấn nổi bật với cụm đèn LED định hình kiểu “Face of a Raptor” đầy góc cạnh, sắc sảo, như ánh nhìn của một mãnh thú đang lao về phía trước. Thiết kế yếm xe và các đường cắt xẻ mang hơi hướng khí động học, không chỉ đẹp mà còn giúp xe vận hành ổn định hơn ở tốc độ cao. Đuôi xe vuốt gọn, cụm đèn hậu LED thanh thoát tích hợp xi-nhan ESS tự động nháy khi phanh gấp, vừa hiện đại vừa an toàn.
Cặp bánh xe bản to đi cùng vành hợp kim 14 inch 3 chấu kép tạo cảm giác chắc chắn, đậm chất xe phân khối lớn. Sàn để chân rộng rãi, yên xe 2 tầng êm ái, thân xe liền mạch từ trước ra sau - tất cả tạo nên một tổng thể không chỉ ‘đẹp để ngắm’ mà còn sẵn sàng đồng hành cùng người lái trên mọi cung đường. NVX 155 thế hệ thứ 3 giờ đây không chỉ là một chiếc xe ga, mà là tuyên ngôn phong cách của người trẻ thích chinh phục.
NVX 155 All New vẫn sử dụng khối động cơ xy-lanh đơn, Blue Core 155cc, làm mát bằng dung dịch, nhưng được nâng cấp nhẹ để tối ưu hiệu suất: buồng đốt nhỏ hơn, tỷ số nén cao hơn, hệ thống van nạp lớn hơn, kết hợp cùng van biến thiên VVA cho khả năng tăng tốc mượt mà… tất cả đều giúp tăng công suất và giảm hao phí nhiên liệu.
Cụ thể, xe sản sinh công xuất công suất tối đa lên đến 15,3 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại là 14,2 N.m tại 6.500 vòng/phút. Yamaha Việt Nam công bố mức tiêu hao nhiêu liệu của NVX 155 V3 vào khoảng 2,21 lít/100 km.
Trong bối cảnh người dùng ngày càng quan tâm đến sự an toàn khi vận hành xe máy, Yamaha đã thể hiện rõ định hướng tiên phong bằng việc trang bị loạt công nghệ an toàn tiên tiến cho NVX 155 All New, đặc biệt là trên phiên bản Thể Thao SP.
Trước hết, cả 2 phiên bản đều được tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh ABS 1 kênh trước giúp xe ổn định và hạn chế trượt bánh khi phanh gấp hoặc trên mặt đường trơn trượt. Tuy nhiên, điều thực sự tạo nên sự khác biệt và đẳng cấp của phiên bản Thể Thao SP chính là hệ thống kiểm soát lực kéo TCS, hạn chế tình trạng trượt bánh xe khi tăng tốc đột ngột. Với TCS, cảm giác lái thể thao không còn là nỗi lo mà trở thành một trải nghiệm được kiểm soát thông minh và an toàn.
Ngoài ra, nổi bật nhất trên NVX 155 All New phiên bản Thể Thao SP là màn hình TFT 4.2 inch với giao diện kỹ thuật số cao cấp chỉ xuất hiện trên các dòng xe đắt tiền. Người lái có thể lựa chọn 3 chế độ hiển thị: Standard Mode (hiển thị cơ bản), Dynamic Mode (hiệu ứng động theo vòng tua) và Sport Mode (mô phỏng đồng hồ xe đua, kèm thông số thời gian vòng chạy). Mọi dữ liệu vận hành được hiển thị rõ ràng, trực quan, nâng trải nghiệm điều khiển xe lên một tầm cao mới.
Tiếp đến là 2 chế độ lái linh hoạt T-Mode và S-Mode: Với T-Mode phù hợp di chuyển trong đô thị nhờ giữ vòng tua thấp, tiết kiệm nhiên liệu và vận hành êm ái; trong khi S-Mode cho phép xe luôn duy trì vòng tua cao, giúp tăng tốc nhanh chóng, cực kỳ hữu dụng khi đi đường trường hoặc vượt xe.
Đặc biệt, phiên bản SP còn được trang bị Shift Button cho phép người lái tùy chỉnh tỷ số truyền động theo ý muốn, tạo cảm giác điều khiển tương tự xe số. Điều này được hỗ trợ bởi hệ thống YECVT (Yamaha Electric CVT) một đột phá mới trong truyền động xe ga, sử dụng mô-tơ điện để kiểm soát ròng rọc truyền lực, cho phản hồi mượt mà và chính xác hơn hẳn.
Ngoài ra với Yamaha Motorcycle Connect (Y-Connect) cho phép xe kết nối trực tiếp với điện thoại qua Bluetooth giúp bạn thuận tiện hơn trong việc lái xe. Từ việc nhận thông báo cuộc gọi, tin nhắn, đến theo dõi tình trạng pin điện thoại, tiêu thụ nhiên liệu và thậm chí cả định vị xe… tất cả gói gọn ngay trên màn hình đồng hồ.
Với mức giá từ 56.500.000 đồng, phiên bản tiêu chuẩn của NVX 155 là đối thủ đáng gờm trong phân khúc, sẵn sàng cạnh tranh trực tiếp với Honda Air Blade 160 hay Vario 160 về cả trang bị lẫn trải nghiệm.
Tuy nhiên, điều làm NVX 155 All New thật sự khác biệt chính là phiên bản Thể thao SP với giá bán từ 68.000.000 đến 69.000.000 đồng. Ở mức giá này, NVX 155 SP gần như đứng một mình trong phân khúc ‘xe tay ga cận cao cấp’, với trang bị thường chỉ thấy trên những dòng xe đắt đỏ hơn: màn hình TFT 4.2 inch có 3 chế độ hiển thị, TCS, ABS, hai chế độ lái T/S Mode và cả Shift Button tùy chỉnh tỷ số truyền.
Với những trang bị như vậy, Yamaha NVX SP không chỉ đơn thuần là nâng cấp từ bản cũ, mà thật sự là một bước tiến, mở ra một lối đi riêng cho người dùng yêu thích trải nghiệm lái thể thao, công nghệ cao nhưng vẫn trong tầm giá hợp lý.
Yamaha NVX 155 All New không dành cho tất cả mọi người, mà dành cho những ai yêu thích công nghệ, muốn một chiếc xe ga hiện đại nhưng phải khác biệt. Từ ngoại hình thể thao, đến hệ thống kết nối thông minh và hàng loạt tính năng xịn sò trên phiên bản SP, Yamaha đang gửi đi một thông điệp rất rõ: Đây không chỉ là xe tay ga - đây là trải nghiệm tiên phong.
Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe ga mới, thì đừng chỉ có so sánh động cơ và kiểu dáng nữa, hãy để trải nghiệm công nghệ trở thành một phần tiêu chuẩn mới. Và Yamaha NVX 155 All New chính là đại diện tiên phong cho xu hướng đó!
Yamaha NVX 155 All New được bán ở Việt Nam với 2 phiên bản chính là tiêu chuẩn (với 2 màu Bạc vàng và Trắng đỏ) và phiên bản Thể Thao SP (với 3 màu Xám đen, Bạc xanh đen và Xanh đen GP)
Thông số kỹ thuật của Yamaha NVX 155 All New
- Dài x Rộng x Cao: 1980 x 710 x 1170 mm
- Khoảng cách trục bánh xe: 1350 mm
- Khoảng sáng gầm xe: 145 mm
- Độ cao yên xe: 790 mm
- Khối lượng bản thân: 127 kg (Phiên bản tiêu chuẩn), 131 kg (Phiên bản thể thao SP)
- Tải trọng lớn nhất: 153 kg
- Dung tích bình xăng: 5,5 lít
- Loại khung: Khung thép ống
- Giảm xóc trước: Lò xo trụ, giảm chấn thủy lực
- Giảm xóc sau: Lò xo trụ, giảm chấn thủy lực
- Phanh trước: Phanh đĩa đơn, dẫn động thủy lực, ABS
- Phanh sau: Phanh đĩa đơn, dẫn động thủy lực
- Kích thước lốp trước: Lốp không săm 110/80-14M/C 53P
- Kích thước lốp sau: Lốp không săm 140/70-14M/C 62P
- Loại động cơ: Xăng, 4 kỳ, 1 xy-lanh, làm mát bằng chất lỏng
- Dung tích xy-lanh: 155,1 cm3
- Bố trí xy-lanh: Xy-lanh đơn
- Đường kính xy-lanh x Hành trình piston: 58,0 mm x 58,7 mm
- Tỷ số nén: 11,6:1
- Công suất tối đa: 15,3 mã lực/8.000 vòng/phút
- Mô-men xoắn cực đại: 14,2 N.m/6.500 vòng/phút
- Hệ thống khởi động: Khởi động điện
- Hệ thống nhiên liệu: Phun xăng điện tử (Fi)
- Hệ thống bôi trơn: Bôi trơn ướt / Loại dầu bôi trơn: 10W-40
- Mức tiêu thụ nhiên liệu (L/100km): 2,21
- Chế độ lái: 2 chế độ: S - Sport và T - Town (Phiên bản thể thao SP)
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: