Phần khung gầm và hệ thống treo cũng không hề ‘rẻ tiền’. Xe được trang bị phuộc trước dạng ống lồng 37 mm, phuộc sau đôi, cùng phanh ABS 2 kênh và đĩa phanh trước 260 mm, cấu hình khá cao trong nhóm Scooter nhỏ. Bộ mâm 14 inch trước và 13 inch sau đi cùng lốp bản rộng, giúp xe ổn định và bám đường hơn khi vào cua hoặc chạy nhanh.
Một điểm cực kỳ ‘ăn tiền’ trên Pulsion Evo chính là cốp siêu to khổng lồ 45 lít, đủ chỗ cho 1 mũ fullface + 1 mũ 3/4, hoặc cả một ba lô du lịch nhỏ. Nhiều người còn gọi đây là chiếc GT scooter nhỏ mà tiện nghi nhất phân khúc, bởi không chỉ cốp rộng, mà yên xe, tư thế ngồi và chỗ để chân đều được thiết kế hướng đến sự thoải mái tối đa khi đi xa.
Peugeot sẽ tung ra 2 phiên bản:
- Pulsion Evo (Standard): phong cách thể thao, hướng đến người dùng thích cảm giác lái năng động.
- Pulsion Evo Urban: thêm kính chắn gió cao, thùng sau 35 lít có tựa lưng cho người ngồi sau, rất phù hợp cho ai muốn sử dụng hàng ngày hoặc đi tour nhẹ.
Dự kiến, Pulsion Evo 125 2026 sẽ chính thức ra mắt tại EICMA Milan 2025, trước khi mở bán ở châu Âu, Anh, Na Uy và Thụy Sĩ vào quý I/2026. Có thể nói, đây là một màn trở lại đầy phong độ của ‘sư tử Pháp’ nhỏ gọn, tinh tế, nhưng vẫn đủ mạnh mẽ và tiện nghi để cạnh tranh sòng phẳng với những cái tên lớn trong phân khúc GT 125cc như Yamaha XMAX hay Honda Forza.