Đây là một bước tiến mới của thương hiệu Trung Quốc trong nỗ lực mở rộng thị phần và cạnh tranh với các đối thủ lớn như Honda, Yamaha, BMW hay KTM. Tuy nhiên, câu hỏi đặt ra là liệu mức giá của SRT 900 SX có quá cao so với những gì nó mang lại hay không?
Dưới lớp vỏ mạnh mẽ, SRT 900 SX sử dụng động cơ 2 xy-lanh 904cc, công suất 95 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn 90 Nm tại 6.500 vòng/phút. Động cơ này đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 5+, cho thấy sự phù hợp với thị trường châu Âu.
Xe cũng sở hữu bánh trước 19 inch và bánh sau 17 inch với vành nan hoa không săm, giúp tăng khả năng di chuyển trên địa hình hỗn hợp.
Về trang bị, SRT 900 SX có hệ thống phanh Brembo với đĩa đôi 320mm phía trước và đĩa đơn 260mm phía sau, đi kèm ABS tiêu chuẩn. Xe cũng có màn hình TFT lớn, đèn LED toàn phần và một số tính năng kết nối hiện đại.
Tuy nhiên, một số công nghệ hỗ trợ lái cao cấp như chế độ lái tùy chỉnh hay hệ thống kiểm soát lực kéo tiên tiến lại không xuất hiện trên mẫu xe này, điều có thể khiến nhiều người cảm thấy hụt hẫng.
Với mức giá 9.999 euro (268 triệu đồng) tại Đức và 11.999 euro (321 triệu đồng) tại Áo, SRT 900 SX thực sự nằm ở ngưỡng cao đối với một mẫu xe ADV sản xuất tại Trung Quốc.
Khi so sánh với Honda Transalp XL750 - một mẫu xe đến từ thương hiệu danh tiếng với mức giá dưới 10.000 USD (dưới 268 triệu đồng) – thì SRT 900 SX có vẻ chưa đủ sức thuyết phục. Thêm vào đó, trọng lượng xe lên đến 582 pound (263 kg) khá nặng trong phân khúc, có thể ảnh hưởng đến khả năng vận hành linh hoạt.
Việc SRT 900 SX có thể thành công tại châu Âu hay không vẫn còn là một dấu hỏi. Mặc dù QJ Motor đang mở rộng thị phần, nhưng việc định giá quá cao so với những gì mà mẫu xe này mang lại có thể là một trở ngại lớn.
Tuy nhiên, với chiến lược phát triển mạnh mẽ, có thể thương hiệu Trung Quốc này vẫn sẽ tiếp tục tạo ra những bất ngờ trong tương lai. AE chờ xem nhé!!.
Quảng cáo 