Nhưng cho đến nay, tất cả chúng đều ít nhiều là những chiếc Enduro Touring hầm hố, chưa có một chiếc Enduro thể thao mảnh mai nào và giờ đây QJMotor lần nữa gây bất ngờ khi lần đầu tiên giới thiệu SRT 800 RX tại hội chợ thương mại mô tô ở Canton, Trung Quốc.
QJMotor SRT 800 RX mới ra mắt được cho là đã giảm hơn 60 kg so với tổng trọng lượng ở mốc 260 kg của những người anh em SRT 800 và 900. Với bình xăng đầy 20 lít, theo thông tin của nhà máy thì mẫu xe mới này nặng chưa đến 200 kg, chính xác là 198 kg.
Có thể thấy kết cấu nhẹ đầy tham vọng của SRT 800 RX được thể hiện qua 1 số chi tiết như ở gắp sau bằng nhôm có cấu trúc dạng mở được mô phỏng theo lối thiết kế trên các mẫu xe KTM. QJMotor còn chế tạo khung cầu và khung sau cũng với cấu trúc mở, dễ dàng tiếp cận và sửa chữa.
Nhắc đến thông số kỹ thuật, QJMotor SRT 800 RX mới được trang bị động cơ hai xy-lanh thẳng hàng làm mát bằng nước, DOHC, 8 van, dung tích 799cc, nó tạo ra công suất 92,5 mã lực (68 kW) tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn 77 Nm tại 8.000 vòng/phút. Hộp số 6 cấp là tiêu chuẩn và mặc dù vẫn chưa rõ có hệ thống sang số nhanh hay không ở thời điểm viết bài.
Vì là một chiếc Enduro thể thao, QJMotor SRT 800 RX mới sử dụng bộ lốp có gai với thông số bánh trước 90/90-21 và 140/70-18 ở sau. Bánh xe nan hoa sử dụng loại lốp không săm và do đó tiết kiệm được vài trăm gram khối lượng. Phuộc trước dạng hành trình ngược và monoshock trung tâm ở sau dường như đến từ nhà sản xuất Marzocchi, nhưng không có thông tin gì về các tùy chọn điều chỉnh. Độ dài hành trình của hệ thống treo cũng chưa được xác định, nhưng dựa trên những hình ảnh đầu tiên của SRT 800 RX, nó có thể sẽ đạt hành trình trên 200 mm ở mỗi đầu. Chiều cao yên ở mức 830 mm và một thông số kỹ thuật khác của nhà máy đã có sẵn là chiều dài cơ sở 1.498 mm.
Nhà sản xuất Brembo là nhà cung cấp kẹp phanh cho QJMotor SRT 800 RX mới, loại kẹp phanh 4 piston ở phía trước và được bắt hướng tâm. Ngoài ra còn có ABS cũng như kiểm soát trượt. Các tính năng khác bao gồm đèn pha LED và đèn báo được tích hợp vào bộ bảo vệ tay mang đầy phong cách nhưng bất lợi trong trường hợp bị ngã, đặc biệt là khi đi địa hình. Núm xoay điều chỉnh độ cao của kính chắn gió có vẻ thiết thực hơn và màn hình TFT bao gồm khả năng kết nối trong buồng lái cũng là một tiêu chuẩn hiện đại ở QJMotor.
Vẫn chưa biết khi nào QJMotor SRT 800 RX mới sẽ được bán ra và giá của nó là bao nhiêu, kể cả ở Trung Quốc. Có thể đầu năm 2025, nó sẽ được phân phối ra thị trường Châu Âu.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: