Điểm mình ấn tượng đầu tiên chính là thiết kế của Honda RS125. Xe mang phong cách thể thao rõ nét, pha trộn giữa chất ngầu và sự gọn gàng linh hoạt đặc trưng của dòng xe Hyper Underbone, tương tự như người anh Sonic hay Suzuki Raider.
RS125 sở hữu cụm đèn pha halogen vuốt nhọn, đèn hậu sắc nét, phần cản trước cứng cáp, ống xả có ốp crôm bóng loáng, tất cả tạo nên một tổng thể rất bụi mà không bị thô. Yên xe nhỏ gọn, ngồi một mình là chuẩn bài, nhẹ nhàng nhưng không thiếu sự êm ái đâu nha.
Ngoài ra, RS125 còn có những trang bị khá ổn trong tầm giá như hệ thống phuộc ống lồng trước, giảm xóc đôi sau, phanh đĩa trước - tang trống sau, bình xăng 3,9 lít, đồng hồ hiển thị đẹp mắt, có cả cốp đồ nhỏ dưới yên tiện lợi nữa. Trọng lượng xe chỉ 104 kg, rất nhẹ nhàng, dễ điều khiển, phù hợp cho cả anh em mới chơi xe hoặc các bạn nữ cá tính.
Xe dùng vành nan 17 inch với lốp trước 70/90 và lốp sau 80/90, một trang bị khá phổ thông nhưng hiệu quả. Kích thước tổng thể của xe gọn gàng, chiều cao yên chỉ 767 mm, ai tầm 1m6 đổ lên là thoải mái chống chân rồi.
Về sức mạnh, Honda RS125 mang trong mình khối động cơ 125cc, công suất 9,5 mã lực, mô men xoắn cũng là 9,5 Nm, đi kèm hộp số sàn 4 cấp. Nghe thì không quá khủng, nhưng với trọng lượng nhẹ, khung sườn gọn gàng thì mình nghĩ là đủ cho nhu cầu di chuyển hằng ngày.
Một điểm cộng lớn nữa là mức tiêu hao nhiên liệu siêu tiết kiệm chỉ khoảng 1,48 lít/100 km theo chuẩn WMTC. Đúng là xe Nhật có khác, thiết kế thể thao nhưng vẫn giữ được cái chất thực dụng vốn có.
Tóm lại, Honda RS125 là một cái tên đáng để anh em quan tâm, đặc biệt với những ai muốn đổi gió sau bao nhiêu năm chỉ quanh quẩn với Wave, Future hay Sirius. Hiện tại xe chưa chính thức ra mắt tại Việt Nam, nhưng việc một đại lý tư nhân đã úp mở như vậy cho thấy ngày RS125 lăn bánh ở Việt Nam sẽ không còn xa nữa đâu!
Anh em nào quan tâm thì cùng hóng với mình nhé, biết đâu đây lại là chiếc xe ‘cá tính nhưng tiết kiệm’ mà anh em đang tìm kiếm bấy lâu nay đấy!
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: