[Review] Cảm nhận về sự khác biệt về đẳng cấp của phuộc Ohlins

Theo chia sẽ của anh Q.N - Leader 1 CLB xe tại Sài Gòn thì phuộc Ohlins này có 2 chế độ chỉnh: tăng giảm độ cứng của lò xo bằng vòng nhựa trên ty phuộc; tăng giảm độ nẩy của phuộc bằng núm xoay trên bình gas. Vì là phuộc dành cho Honda PS 150i/SH 150i ngắn hơn phuộc Nouvo LX/SX nên khi gắn lên xe sẽ làm chiều cao xe giảm đi chút ít. Với 2 chế độ điều chỉnh như trên cộng với lò xo được sản xuất dành riêng cho cân nặng cụ thể của người dùng nên ta hoàn toàn có thể chỉnh độ êm 1 cách hoàn hảo và như ý khi đi 1 và 2.

Độ nhún và độ nẩy của phuộc hoàn toàn có kiểm soát chứ không phải nẩy 1 cách theo quán tính và đàn hồi của lò xo như những phuộc khác. Chính vì thế làm cho người ngồi trên xe có cảm giác về một độ êm như đang được nhún trên 1 lớp chân không chứ không phải lò xo. Khi chạy qua gờ giảm tốc khá lớn, xe nẩy lên và được ghì lại rất êm chứ không phải được ghì lại bởi lò xo nên không có 1 tiếng "cạch" xảy ra do va chạm của thanh kim loại va đập vào đỉnh của ty phuộc. Khi gia tốc, phuộc nhún xuống rất nhạy, mượt và êm, làm cho người điều khiển có cảm giác chiếc xe mình giống như 1 "chiến mã" sắp nhảy chồm lên. Chỉ cần 1 lần điều chỉnh 2 tính năng cho hoàn hảo khi đi 1 mình, sau đó nếu đi 2, ta chỉ cần xoay núm điều chỉnh trên bình gas (S: soft; H: hard) 1 cách nhanh chóng.​