
Động cơ hybrid này, theo nguồn tin đáng tin cậy, là một phần trong kế hoạch tuân thủ các tiêu chuẩn khí thải BSVI giai đoạn 2 và quy định về hiệu suất nhiên liệu trung bình.

Nó sẽ là một dạng hybrid đơn giản hơn, hỗ trợ sử dụng nhiều loại nhiên liệu khác nhau, không chỉ xăng. Từ nhiên liệu sinh học, khí CNG, đến thậm chí cả hydro, mọi khả năng đều đang được cân nhắc.
Đây rõ ràng là một chiến lược rất khôn ngoan trong bối cảnh cả thế giới đang dần "say goodbye" với nhiên liệu hóa thạch.

Cũng không có gì lạ khi Royal Enfield chọn CFMoto làm đối tác. Thương hiệu Trung Quốc này đã khẳng định được vị thế trong phân khúc xe nhỏ gọn và công nghệ ổn định, lại có khả năng sản xuất quy mô lớn.
Thêm vào đó, các sếp của Royal Enfield còn được bắt gặp tại Triển lãm ô tô Thượng Hải, nơi họ không chỉ “đi dạo” mà còn gặp gỡ lãnh đạo CFMoto và nhiều nhà cung cấp công nghệ khác. Chắc chắn đang có một cuộc “bắt tay” lớn ở đây rồi!

Mình thì thấy hướng đi này khá giống với cách mà Bajaj từng làm với mẫu Freedom 125 chạy bằng CNG và thành công vang dội luôn. Có vẻ như Royal Enfield cũng không muốn đứng ngoài cuộc chơi khi xu hướng xe sạch, tiết kiệm và thông minh đang bùng nổ.


Anh em nghĩ sao? Liệu Royal Enfield sẽ giữ được cái “chất” hoài cổ của mình trong kỷ nguyên hybrid không? Mọi thông tin liên quan sẽ được mình cập nhật thêm ở chủ đề tiếp theo tại diễn đàn 2banh.vn.
Có thể bạn quan tâm: