Siêu phẩm Dream độ sa đọa vào trường phái CNC gây bão tại sân bay Đà Lạt
Từ ngày nhìn thấy từng 'mảnh ghép' của phiên bản Dream độ này, thật sự bản thân người viết là tôi đã rất háo hức để được ngắm nhìn dung nhan thật sự của nó. Sau hơn một năm chờ đợi, siêu phẩm Dream độ đã không làm tôi thất vọng khi nó sở hữu nét đẹp lịch lãm và đầy sang trọng.
Không giống Super Dream, Dream II (Thái), EX5 (Malaysia) hay bất kì phiên bản Dream nào ở thị trường nào khác, dàn áo của Astrea Prima chính hãng Honda Indonesia vốn sử dụng tem nổi ở vị trí nhãn hiệu Honda và tên xe chứ không phải tem chìm. Chính điều đó đã khiến cho ngoại hình của dàn áo Astrea Prima trở nên cực kì cao cấp, đồng thời 'thăng hạng' cho sự đẳng cấp của chiếc Dream độ.
Tay dắt (cảng sau) cũng là một chi tiết nói lên sự tỉ mỉ của xưởng độ TL Performance trong quá trình thực hiện chiếc Dream độ khi chọn mua đúng tay dắt của Astrea Prima. Đặc biệt ở chỗ sở hữu bọc cao su ở hai bên hông để chủ nhân có thể xê dịch xe một cách dễ dàng.
Nhưng tay thắng Takegawa lại tồn tài một khuyết điểm về chiều dài khi nó ngắn hơn tay ngắn nguyên bản, nên gù âm Inox làm bằng thủ công đã trở thành một lựa chọn không thể hợp thể hơn. Khi nó không làm cho chiều dài tay lái bị gia tăng một cách kệch cỡm và khiến cho bao tay bên trong và điểm chót của tay thắng Takegawa gần như tương xứng với nhau.
Chưa kể hệ thống pát nhôm CNC lộ ra bên dưới còn có nước xi mạ đồng điệu với các vị trí xung quanh chén cổ, khiến trợ lực Ohlins TTX thực sự trong không khác gì một món đồ zin thứ thiệt.
Chiếc giỏ Titan ở phía trước cũng có nhiệm vụ tương tự lường giữa, nó độc đáo hơn các mẫu giỏ phổ biến trên thị trường ở chỗ có kiểu dáng tối giản và cực kì thanh lịch không quá to bản tạo cho người nhìn cảm giác cồng kềnh. Góp mặt gần bộ pát treo rổ, anh em sẽ thấy một cặp mắt mèo làm bằng nhôm CNC nguyên khối cực kì đẹp mắt và nổi trội.
Ở những phiên bản Dream độ 'quốc dân', anh em thường sẽ thấy dàn chân của chúng thường vẫn sẽ giữ lại đùm zin hay táo bạo lắm thì cũng chỉ là phối cùng với má đùm CNC là cùng.
Nhưng riêng chiếc Dream độ này lại sở hữu cả một cặp đùm trước sau được làm bằng vật liệu CNC được thiết kế và gia công bởi xưởng độ TL Performance. Với thiết kế má đùm 'hở hang' một cách táo bạo để lộ bộ bố thắng Racing Boy đỏ rực bên trong, vừa độc đáo vừa tạo sự liền lạc với càng thắng Takegawa trước sau và dàn áo tổng thể.
Thứ mà tôi muốn ạnh em lưu tâm tới chính là các chi tiết CNC cực khủng giống như: Nắp mâm lửa, nắp mang cá và cả bộ lòng làm bằng nhôm CNC sáng bóng. Cụm đầu bò trên chiếc Dream độ đóng vai trò như một bức nền khi vẫn sử dụng đầu bò zin hãng Honda, nhưng được phối cùng với một loạt nắp CNC.
Siêu phẩm Dream độ và những góc ảnh khác...
Thực hiện : Lê Trọng - Chủ nhân : Hoàn Vũ (Vũ Nhôm)
Có thể bạn quan tâm: