Phía trước bộ quây còn có cánh gió lấy cảm hứng từ xe đua MotoGP, thiết kế khí động học giúp tạo lực ép xuống và tăng độ ổn định khi phanh và vào cua, bao gồm nhiều chi tiết và góc cạnh khác nhau trên xe phản ánh rõ nét chất xe đua đúng không anh em?
Mẫu siêu xe thể thao mới này được trang bị động cơ LC8c, dạng 2 xy-lanh, làm mát bằng nước, dung tích 947cc, công suất cực đại 128 mã lực tại 9.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 103 Nm tại 7.000 vòng/phút, đi kèm hộp số 6 cấp.
Về hệ thống treo được cung cấp bởi WP Suspending, đây là thương hiệu được yêu thích của KTM (vì là công ty con), phía trước là giảm xóc WP APEX Pro Upside Down có thể điều chỉnh hoàn toàn. Phía sau là giảm xóc đơn WP APEX cũng có thể điều chỉnh hoàn toàn.
Hệ thống phanh trước là cặp phanh đĩa với kẹp phanh Brembo 4 piston, bánh trước có kích thước 190/60-R17. Hệ thống phanh sau là phanh đĩa đơn với kẹp phanh Brembo 2 piston, đi kèm bánh sau kích thước 120/70-R17 và đi kèm hệ thống an toàn Cornering ABS (Hệ thống chống bó cứng bánh xe khi vào cua), Cornering Traction Control (Hệ thống kiểm soát lực kéo khi vào cua) và các chế độ lái gồm Standard, Sport và Rain.
Về công nghệ, 990RC R 2025 đi kèm với màn hình mới của hãng kích thước 8,88inch (màn hình ngang), hỗ trợ kết nối điện thoại thông minh. Giá bán lẻ của mẫu xe này tôi tìm kiếm ở nhiều kênh nhưng vẫn chưa được tiết lộ chính thức và nhiều nguồn tin đã đồn rằng chắc chắn có khả năng nó sẽ được phát hành ở Thái Lan và Malaysia trong thời gian tới.
Quảng cáo 