Dòng xe này đã khẳng định vị thế trong làng xe thể thao và ghi dấu ấn sâu đậm trong lòng những tín đồ đam mê tốc độ. Mặc dù dòng GSX-R 4 xy-lanh đã không còn xuất hiện tại châu Âu, nhưng xe máy thể thao của Suzuki vẫn tiếp tục được phân phối tại một số thị trường khác, bao gồm cả Hoa Kỳ.
Bên cạnh việc phát triển thế hệ GSX-R mới, Suzuki còn được đồn đoán là đang lên kế hoạch trở lại MotoGP - giải đấu mà hãng từng đạt được những thành công vang dội. Động thái này đặc biệt đáng chú ý sau khi Suzuki bất ngờ rút khỏi MotoGP vào năm 2022.
Trước đó, đội đua nhà máy Hamamatsu đã giành được nhiều chiến thắng quan trọng, đặc biệt là chức vô địch MotoGP năm 2020 của Joan Mir và chiến thắng ấn tượng của Alex Rins tại GP Valencia - chặng đua cuối cùng của Suzuki trước khi rời giải.
MotoGP sẽ bước vào một kỷ nguyên mới vào năm 2027 với những thay đổi quan trọng về quy định. Điểm khác biệt lớn nhất trong lần thay đổi này chính là dung tích động cơ, giảm từ 1.000cc xuống còn 850cc.
Đây có thể được xem là cơ hội vàng để Suzuki trở lại đấu trường đua xe danh giá này. Nếu thông tin được xác nhận, hãng xe Nhật Bản có thể sẽ ra mắt mẫu GSX-R 850 hoàn toàn mới với động cơ bốn xy-lanh, giúp duy trì sự kết nối giữa xe thương mại và xe đua MotoGP.
Tuyên bố gần đây của Toshihiro Suzuki, vốn là CEO hiện tại của công ty càng củng cố thêm niềm tin về sự trở lại mạnh mẽ này. Ông nhấn mạnh tầm quan trọng của việc phát triển một mẫu xe thể thao cao cấp, đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật hiện đại. Điều này cho thấy Suzuki không chỉ muốn quay lại MotoGP mà còn muốn mang đến cho người hâm mộ một mẫu xe thể thao mang tính biểu tượng.
Với những động thái này, tôi có thể thấy rằng chương mới của dòng xe GSX-R đang bắt đầu. Suzuki không chỉ đơn thuần hồi sinh một mẫu xe mà còn thể hiện khát khao chinh phục những đỉnh cao mới trong ngành công nghiệp xe máy. Nếu GSX-R850 ra mắt thành công và Suzuki trở lại MotoGP, thương hiệu này có thể sẽ một lần nữa ghi dấu ấn đậm nét trong làng xe thể thao toàn cầu.
Quảng cáo 