Cá nhân mình thấy trang bị này cũng đáng tiền, vì gắn vào là ngoại hình thay đổi hẳn, nhìn ngầu và chất hơn rất nhiều, đúng kiểu xe đua rally thực thụ.
Về phần kỹ thuật, Suzuki DR-Z4S Rally dùng động cơ xy-lanh đơn 398cc hoàn toàn mới, đạt chuẩn khí thải Euro 5+. Điểm thú vị là Suzuki chơi luôn cấu hình 2 bugi, kết hợp với hệ thống phun xăng điện tử hiện đại, giúp tối ưu đốt cháy và cải thiện hiệu suất.
Công suất đạt 38 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn 37 Nm tại 6.500 vòng/phút, thông số này không phải quá khủng trên giấy, nhưng với một chiếc xe thiên về địa hình thì như vậy là quá ổn.
Theo cảm nhận cá nhân, cấu hình này đủ để chạy phố nhẹ nhàng, đi tour ổn định, và quan trọng nhất là leo đèo, vượt địa hình vẫn có lực kéo tốt. Kiểu máy đơn như này thường cho cảm giác bốc ở dải tua trung, rất hợp đi off-road hoặc đường xấu.
Công nghệ cũng là điểm mình đánh giá cao trên DR-Z4S Rally. Xe được trang bị ga điện tử Ride-by-Wire, kéo theo đó là 3 chế độ lái SDMS, cái này giúp tùy biến sức mạnh theo điều kiện đường. Ví dụ đi phố thì chọn mode hiền, còn vào đường đất đá thì chuyển sang mode mạnh để xe phản hồi nhanh hơn.
Ngoài ra còn có kiểm soát lực kéo STCS nhiều cấp cực kỳ hữu ích khi chạy địa hình trơn trượt. ABS cũng có thể tắt linh hoạt, đặc biệt là bánh sau, cái này dân chơi off-road chắc hiểu đôi khi khóa bánh lại mới kiểm soát xe tốt hơn trên đường đất.
Tổng thể mà nói, DR-Z4S Rally là kiểu xe chơi được nhiều vai khi đi phố ổn, đi tour tốt, mà đem vào rừng núi cũng không ngán. Điểm trừ duy nhất mình thấy là một số option đẹp lại không có sẵn, phải mua thêm. Nhưng nếu xác định chơi lâu dài thì khoản này không quá lớn.
Anh em nào đang tìm một chiếc xe đa dụng, thiên về trải nghiệm hơn là tốc độ thuần túy, thì con này thực sự đáng để cân nhắc.