Suzuki e-VanVan
Suzuki VanVan 90
Điểm thú vị là dù là xe điện, Suzuki không muốn e-VanVan trở thành một 'công cụ di chuyển' đơn thuần, mà nhấn mạnh đây là chiếc xe mang tính fun bike - để chơi, để tận hưởng. Hãy thử tưởng tượng một buổi chiều thong thả chạy xe ra bãi biển, hay rẽ vào quán cà phê quen, bạn sẽ hiểu được vì sao Suzuki muốn gợi lại tinh thần 'chỉ cần lái xe thôi cũng thấy vui' từ thập niên 70.
Về ngoại hình, e-VanVan giữ lại những dấu ấn kinh điển như đèn pha tròn, chiều dài cơ sở ngắn và lốp béo dễ thương, nhưng đường nét được làm gọn gàng, màu sơn phối theo kiểu công nghệ số trắng, xanh pastel cùng họa tiết gradient tạo cảm giác vừa retro vừa hiện đại. Trông nó chẳng khác nào một 'pixel bike' bước ra từ trò chơi điện tử 8-bit.
Dù Suzuki chưa tiết lộ toàn bộ thông số, nhưng theo chia sẻ, sức mạnh của e-VanVan tương đương một chiếc xe động cơ xăng 125cc. Bộ khung dạng cradle được thiết kế riêng để chứa pin, kích thước xe nhỉnh hơn một chút so với Honda Dax 125.
Về kích thước, e-VanVan có chiều dài 1.810 mm, rộng 825 mm, cao 1.050 mm - gọn gàng để luồn lách trong phố nhưng cũng đủ thoải mái để vi vu dạo chơi. Suzuki gợi ý rằng nếu xe được thương mại hóa, nó sẽ trở thành lựa chọn hoàn hảo cho đi chơi cuối tuần, cắm trại, hoặc dạo biển.
Tất nhiên, hiện tại e-VanVan mới chỉ là mẫu concept. Liệu nó có được đưa vào sản xuất đại trà hay không vẫn còn là một dấu hỏi. Nhưng chỉ riêng việc Suzuki chọn cách hồi sinh một huyền thoại retro bằng công nghệ điện đã cho thấy hãng không muốn chạy theo lối mòn “xe điện nhàm chán”. Thay vào đó, họ muốn mang đến một sản phẩm gợi lại cảm xúc, vừa gắn với quá khứ, vừa phù hợp với nhịp sống hiện đại.
Và với những ai từng yêu VanVan ngày xưa, e-VanVan chính là lời nhắn nhủ rằng: 'tinh thần chơi xe' vẫn chưa bao giờ biến mất, chỉ là nay khoác lên mình một diện mạo mới xanh sạch và hiện đại hơn mà thôi.