GSX-8T mang đậm phong cách cổ điển kiểu touring thập niên 60-70, có nét của Suzuki T500 đơn giản, thanh lịch nhưng đầy cá tính. Trong khi đó, GSX-8TT lại gợi nhớ đến những chiếc xe đua cổ điển thời hoàng kim như Yoshimura GS1000, với phần yếm trước và kính chắn gió trông rất racing. Cặp bình xăng 16,5 lít được thiết kế lại hoàn toàn, vừa đẹp vừa thực dụng.
Hệ thống khung sườn cũng là điểm cộng lớn với khung đôi bằng thép chắc chắn, gắp nhôm nhẹ, treo trước USD KYB (8T màu vàng, 8TT màu đen), giảm xóc sau monoshock. Phanh Nissin radial với đĩa đôi 310mm trước, đủ lực để kiểm soát mọi tình huống. Màn hình TFT màu đẹp mắt, nhiều thông tin, có cả quickshifter 2 chiều, kiểm soát lực kéo 3 cấp, chế độ lái, hỗ trợ vòng tua thấp... nói chung là không thiếu gì.
Ngoại hình thì đúng chất với GSX-8T có màu vàng gold, xanh matte và đen, GSX-8TT cá tính hơn với bản đen sọc đỏ-vàng hoặc xanh bóng mờ phối vàng đồng. Giá xe tại Anh tầm 9.599 - 9.999 bảng (297 triệu đồng-309 triệu đồng), tính ra nếu về Việt Nam hợp lý thì đúng là ngựa ô thật sự của phân khúc neo-retro.
Tóm lại, GSX-8T và 8TT là món đồ chơi nghiêm túc cho anh em yêu cái chất cổ điển, nhưng không muốn bỏ lỡ tiện nghi và sức mạnh của hiện tại. Nếu Suzuki Việt Nam chịu chơi đẹp, hy vọng không lâu nữa chúng ta sẽ thấy 2 mẫu này lăn bánh trên phố Việt. Cá nhân mình thì đang rất mong chờ.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: