Tổng thể thiết kế vẫn giữ nét thanh thoát vốn có, nhưng được nhấn nhá bằng các đường nét góc cạnh hơn, giúp xe trông thể thao và hiện đại hơn hẳn so với thế hệ trước, điều mà người dùng trẻ rất dễ bị hút mắt.
Yên xe đôi được thiết kế thẳng, êm ái, thoải mái cho cả người lái lẫn người ngồi sau, một điểm cộng lớn cho những ai thường xuyên đi xa hoặc chở thêm người.
Về kích thước, xe có thân hình gọn gàng với thông số dài x rộng x cao lần lượt là 1.920 x 680 x 1.100 mm, chiều dài cơ sở 1.225 mm giúp di chuyển linh hoạt trong đô thị. Bonus 110 chỉ nặng 98 kg, rất dễ điều khiển với cả người mới tập đi xe số.
Đi kèm hộp số 4 cấp, động cơ này không hướng tới tốc độ vượt trội, nhưng bù lại mang đến cảm giác lái ổn định, tiết kiệm nhiên liệu đúng tiêu chí ‘ăn chắc mặc bền’ mà người mua xe số tầm giá dưới 25 triệu rất quan tâm.
Xe còn sử dụng bánh xe 17 inch, kết hợp lốp có kích thước vừa phải cùng hệ thống treo gồm phuộc ống lồng trước và giảm xóc lò xo sau, giúp vận hành ổn định trên nhiều điều kiện đường xá. Bình xăng dung tích 3,8 lít, đủ để đáp ứng nhu cầu di chuyển hàng ngày mà không lo phải đổ xăng thường xuyên.
Trong bối cảnh giá xe máy đang ngày càng leo thang, đây rõ ràng là một lựa chọn hấp dẫn cho những ai đang tìm kiếm một mẫu xe số giá rẻ, bền bỉ và tiện dụng, đủ sức gây áp lực nhẹ lên Honda Wave RSX vốn đang độc chiếm thị phần.
Bạn nghĩ sao? Nếu được bán chính hãng tại Việt Nam với mức giá tương đương, liệu bạn có sẵn sàng cho Bonus 110 một cơ hội không?
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: