Điểm nhấn của bản độ này là Bình xăng YZ250 đời 1987, một món đồ sưu tầm thực thụ. Sau hàng loạt lần săn hụt, Matt vớ được một chiếc cũ kỹ trên eBay và từ đó bắt đầu hành trình biến hoá Guerrilla thành quái thú đô thị.
Cấu hình chiếc xe là sự giao thoa táo bạo giữa nhiều nền văn hóa mô tô: giảm xóc sau dạng pogo từ Ohlins, gắp sau phôi thép Steelheart Engineering điều chỉnh được độ dài, cặp phuộc hàng khủng từ Husqvarna thập niên 80, càng XTrig tím CRF450, và đương nhiên không thể thiếu những chi tiết màu hồng tươi rói mang dấu ấn đậm chất Sticky.
Vành Excel với lốp Michelin chuyên cho supermoto. Hệ thống phanh của HEL Performance được Matt sơn lại logo theo phong cách cá nhân. Thậm chí ống dầu, dây xích và logo cũng được phối màu hồng tím đồng bộ.
Tất cả chi tiết đồ họa được thực hiện bởi chính đội ngũ của Sticky là Image Worx, với phần sơn bình xăng từ AK Paint và yên xe bọc bởi B-Trim. Sự kết nối giữa các lớp đồ họa từ hốc gió, bình xăng đến yên tạo nên một dòng chảy xuyên suốt, liền mạch, khiến bản độ không chỉ ngầu mà còn cực kỳ nghệ.
Về phần điện tử, Matt loại bỏ hệ thống ride-by-wire gốc, thay bằng cáp ga JenVey, ECU IgniTech và tháo luôn ABS theo tư vấn từ đội đua DTRA của Royal Enfield. Bộ xả thì nghệ khỏi bàn với ống thép không gỉ cắt từ giá paddock Harris, còn pô thì lượm từ chợ trời.
Kết quả là một chiếc xe vừa đẹp, vừa hoang dã, vừa có hồn đúng kiểu một cú nổ lớn từ thế giới garage thủ công. Nó không phải bản độ hoàn hảo về mặt kỹ thuật, nhưng là minh chứng sống động cho sự sáng tạo, liều lĩnh và cái chất nghệ sĩ không lẫn vào đâu của Matt.
Từ một giấc mơ tuổi teen đến màn trình diễn một tay, một bánh tại Wheels & Waves, chiếc Urban Guerrilla SM450 là lời nhắn nhủ đến anh em mê xe đừng ngại làm điên rồ, miễn là có lý do để tin và một đám bạn không ngại phá cùng AE đến cuối hành trình.
Nguồn ảnh: bikeexif
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: