Tác phẩm Dream độ nồi khô siêu kinh điển với cục máy Takegawa
Định hướng chiếc xe theo phong cách Super Dream đời cao, anh Toàn đã đem phần chóa đèn hầm hố và mặt nạ phía trước đi xi mạ thành màu vàng óng ánh để liền lạc cùng hai miếng CDI ở phần lườn giữa. Tuy nhiên, bộ gác chân sau lại được anh Toàn chọn riêng tông màu bạc crôm cứng cáp nhằm tránh tịt màu với các chi tiết trên nhưng vẫn đem tới sự sang trọng và lịch lãm cho tổng thể tác phẩm Dream độ.
Sự kết hợp hài hoài giữa dàn áo, tem, các chi tiết nhỏ... Đã đã tạo nên được nét độc đáo riêng cho tác phẩm Dream độ, nếu vô tình bạn bắt gặp chiếc xe khi đang lượn lờ trên phố thì chắc chắn bạn cũng sẽ không thể tránh khỏi sức hút mạnh mẽ từ tổng thể của nó!
Với nút nhấn này, anh Toàn có thể không sử dụng đến cùm đề nguyên bản trước đây của chiếc Dream độ nữa và có một khoảng trống thoải mái để gắn cùm ga Active. Mẫu cùm ga hàng hiệu đến từ Nhật Bản, lạ mắt và độc đáo vì không phủ sóng rộng rãi như những mẫu cùm ga 'quốc dân' của Domino.
Thay vào đó người anh của tôi đã thực hiện cắt gọt bộ phận đèn xi nhan bên phải để tạo ra không gian cho cùm thắng Brembo Billet Rossi. Dòng cùm thắng đẳng cấp nhất trong tất cả các mẫu cùm thắng mà Brembo đang phân phối cho thị trường thương mại hiện nay. Đem đến cho người sử dụng khả năng kiểm soát phanh chính xác ở những dãy tốc độ cao, nhất là khi kết hợp cùng chú heo 'vua' ở phía dưới dàn chân.
Khi được hỏi tại sao lại kết hợp cùm côn Domino TWM với Brembo Billet Rossi, anh tôi đã trả lời rằng cùm côn này là một trong những mẫu cùm côn có kích thước 'khiêm tốn' nhất trên thị trường hiện tại. Nên khi lên côn tay cho những mẫu xe số phổ thông như Wave độ hay Dream độ thì khi gắn sẽ không cần cắt gọt dàn áo quá nhiều, nhưng vẫn sử dụng được núm chỉnh xa/gần trên cùm côn.
Đĩa thắng kết hợp với heo Brembo Moto3 không phải là Brembo Oversize, Brembo Moto3, Braketech,... hay bất cứ mẫu đĩa đại trà nào khác. 'Cộng sự' của heo Brembo Moto3 lại là đĩa TK Racing, mẫu đĩa độc đáo rất ít người chơi tại nước ta.
Không sử dụng bình xăng con như những anh em chơi các hệ máy Takegawa phổ biến, anh Toàn đã có ý tưởng vô cùng táo bạo khi nâng cấp công nghệ phun xăng điện tử Fi cho chiếc Dream độ này. Với bộ đôi họng gió và họng xăng Uma Racing vốn sản xuất cho Exciter 150 nhưng đã được anh tôi chỉnh sửa lại để phù hợp với khối động cơ Takegawa.
Dù đã lên Fi nhưng phần máy móc được anh Toàn bố trị gọn gàng và ngăn nắp còn hơn cả một chiếc Honda Dream nguyên bản làm vị trí này trở nên vô cùng thanh thoát. Quá trình phun xăng đánh lửa sẽ được canh chỉnh qua ecu Aracer RC1 Super phiên bản cho Winner 150. Nguồn lửa ổn định của xe thì đến từ mobin sườn Spii As Uotani, tổng giá trị của ecu và mobin sẽ ở mức khoảng 23,5 triệu đồng.
Tác phẩm Dream độ siêu kinh điển và những hình ảnh khác...
Nguồn ảnh : Toàn Xe