Phiên bản kỷ niệm 30 năm phát hành năm 2022 từng khiến giới mộ điệu trầm trồ với khung đỏ, điểm nhấn vàng và sự rực rỡ đậm chất kỷ niệm. Vì thế, khi đặt mẫu xe “cuối cùng” bên cạnh, thật sự giới điệu mộ cảm thấy nó đơn giản quá mức.
Thắc mắc đó đã thôi thúc một cuộc trò chuyện với Akihiro Komatsu – Trưởng nhóm dự án, người đã đồng hành cùng Honda suốt hơn 40 năm. Komatsu chia sẻ rằng ông không thể tin mình là người thực hiện phiên bản cuối cùng của dòng xe đã gắn liền với biết bao thế hệ kỹ sư, nhân viên và người yêu xe. “Chúng tôi không thể làm bất cứ điều gì một cách hời hợt,” ông khẳng định.
Và sự “đơn giản” mà chúng ta thấy không phải là thiếu sáng tạo mà là sự kết tinh của những gì tinh túy nhất. Komatsu đã bắt đầu bằng việc nhìn lại toàn bộ hành trình lịch sử của dòng xe, từ CB750 cho đến CB1000 SUPER FOUR, nơi ông đã góp mặt trong thời điểm BIG-1 ra đời. Ông hồi tưởng về triển lãm năm 1991, khi nguyên mẫu BIG-1 khiến người xem đứng lặng, mắt không rời khỏi chiếc xe và đó là một khoảnh khắc ông không bao giờ quên.
Phiên bản cuối cùng không cần phải gào thét, không cần hào nhoáng. Nó như một cái cúi đầu trang nghiêm đầy tôn trọng với quá khứ, và khẳng định đỉnh cao mà CB1300 đã đạt tới, một mức độ hoàn hảo mà không cần thêm thắt điều gì nữa. Đó không phải là sự “thiếu” mà là sự “đủ”, một dấu chấm hết đúng nghĩa cho huyền thoại mang tên BIG-1.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: