Đối với chiếc 790 Adventure 2025 vừa ra mắt lần này đi kèm phuộc trước WP APEX 43mm có thể điều chỉnh và hiện cũng có trên 890. Giống như trước đó, các mẫu xe Adventure đều sử dụng bộ giảm xóc có công nghệ chức năng phân chia tách biệt việc quản lý lực nén và lực bật lại, cho phép cài đặt chính xác hơn để phù hợp với nhiều tình huống lái xe hơn cả trên đường trường và đường đất.
Trong khi đó, giảm xóc sau WP APEX mới có hành trình di chuyển 200 mm và có bộ điều chỉnh giảm xóc hồi phục. Bao gồm một bộ điều chỉnh tải trước lò xo giúp việc điều chỉnh dễ dàng hơn.
Về mặt thông số kỹ thuật, theo tôi được biết thì 790 Adventure 2025 mới vẫn sẽ được trang bị động cơ LC8c 2 xy-lanh, dung tích 799 cc, sản sinh công suất 94 mã lực với mô-men xoắn 86 Nm. Hệ thống phanh bao gồm kẹp phanh bốn piston và đĩa đôi ở phía trước, một kẹp phanh hai piston với đĩa đơn ở phía sau.
Ở phiên bản mới ra mắt lần này, hãng cũng đã bổ sung thêm Chế độ lái mới “Rally Mode” với hệ thống ABS và MTC (Kiểm soát lực kéo) cải tiến có các tính năng đặc biệt. Ngoài ra còn có tính năng vô hiệu hóa hệ thống, trong đó hệ thống ABS có tính năng đặc biệt dành cho việc lái xe địa hình. Cụ thể là ABS chỉ can thiệp 1/2 để tay nài có thể lái xe qua những đoạn đường khó tốt hơn trước.
Tuy nhiên, ở thời điểm tôi chia sẻ này thì KTM vẫn chưa tiết lộ giá bán của 790 Adventure 2025. Nhưng tôi có thể tin rằng chắc chắn nó sẽ có mức giá phải chăng hơn người tiền nhiệm 890 Adventure. Bởi vì nó sẽ chủ yếu sử dụng cơ sở sản xuất tại Trung Quốc từ sự hợp tác với CFMoto.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: