Trong khi đó, Triumph vốn có thương hiệu mạnh và kinh nghiệm làm Adventure bike lâu năm với dòng Tiger lớn chắc chắn không thể bỏ trống miếng bánh này.
Điều thú vị là có bản dựng kỹ thuật số của Tiger 400 đã lộ diện. Nhìn thoáng qua đã thấy chất Tiger với kính chắn gió cao, bình xăng bự, mỏ chim, yếm quây hầm hố, đèn pha LED kèm DRL sắc sảo.
Nói thật, chỉ cần nhìn hình thôi mình đã tưởng tượng cảnh phóng con xe này trên đường đất đỏ Tây Nguyên, hay chạy dọc cung đường ven biển với gió rít bên tai. Đúng kiểu chiếc xe dành cho những người muốn vừa đi phố vừa có thể trốn lên núi cuối tuần.
Về phần khung sườn và phụ tùng, khả năng cao Tiger 400 sẽ dùng chung khá nhiều chi tiết với Scrambler 400 XC với phuộc hành trình ngược, bánh nan hoa, lốp đa dụng. Quan trọng nhất là trái tim với động cơ xi-lanh đơn 398cc, làm mát bằng chất lỏng, 39,5 mã lực và 37,5 Nm mô-men xoắn.
Nếu đặt nó trong một chiếc adventure nhẹ nhàng dưới 200kg, chắc chắn Tiger 400 sẽ thành cỗ máy lý tưởng cho cả người mới lẫn anh em đã chạy lâu năm mà muốn có xe gọn nhẹ.
Tất nhiên, đến giờ vẫn chỉ là tin đồn, vì Triumph chưa công bố gì chính thức. Nhưng nhìn vào cách họ ra mắt các mẫu 400cc trước đó, cộng thêm tiềm năng thị trường, mình nghĩ chuyện Tiger 400 xuất hiện chỉ là vấn đề thời gian. Nếu đúng là EICMA 2025 có màn ra mắt này, thì đảm bảo đây sẽ là một trong những chiếc xe được anh em mong chờ nhất năm.Nói ngắn gọn, mình thấy Triumph đang đi đúng hướng khi mang ADN châu Âu, kết hợp sản xuất cùng Bajaj để có giá hợp lý, và đánh thẳng vào phân khúc đông đảo nhất bây giờ. Tiger 400 nếu thành sự thật, chắc chắn sẽ là một chiếc Adventure quốc dân mới.