Nhưng không chỉ có ngoại hình, 8TT còn được chăm chút đến từng chi tiết từ bình xăng với đồ họa ăn nhập màu mâm xe, cho đến yên xe phẳng mang hơi hướng xe đua thực thụ, tất cả đều cho thấy Suzuki rất nghiêm túc với mẫu xe này.
Dù mang vẻ ngoài vintage, nhưng bên trong là một trái tim hiện đại với động cơ hai xy-lanh 776cc, làm mát bằng chất lỏng, có trục khuỷu 270 độ cho cảm giác kéo đầy lực. Với gần 83 mã lực và mô-men xoắn 78Nm, con xe này không chỉ để ngắm mà nó sinh ra để chạy. Anh em nào mê tua máy cao, muốn ôm cua, đạp số ngọt ngào thì sẽ thấy ngay sự hỗ trợ đắc lực từ hệ thống ly hợp chống trượt, ga điện tử và quickshifter 2 chiều, rất ngon cho cả đường phố lẫn touring.
Về dàn chân, không có gì phải lăn tăn với phuộc KYB hành trình ngược phía trước, giảm xóc đơn phía sau, thắng đĩa Nissin kèm ABS 2 kênh. Lốp Dunlop Roadsport 2 bám đường tốt, mâm 17 inch vừa đẹp vừa thực dụng. Hệ thống điện tử cũng đủ đầy: bảng đồng hồ TFT, các chế độ lái, kiểm soát lực kéo, cruise control, sạc USB-C, quá tiện lợi cho những ai muốn đi xa.
Hiện xe có hai màu là đen bóng Glass Sparkle và đen mờ Pearl Matt Shadow, nhìn rất ngầu và nam tính. Tại Anh giá 9.999 bảng, nếu về Thái chỉ tầm 300.000 baht (210 triệu đồng), thì khả năng về Việt Nam cũng rất cạnh tranh.
Câu hỏi là với kiểu dáng nửa cổ nửa hiện đại này, anh em yêu Su có thấy ưng cái bụng? Riêng mình thì thấy đây là một làn gió mới đầy tiềm năng. Không phải ai cũng cần một con sportbike full giáp. Với GSX-8TT, ta có thể thong dong chạy phố, cà phê sáng, hay gác balo lên và phượt tới nơi xa mà vẫn đậm chất Suzuki.
nguồn ảnh: motocrossmag
Quảng cáo 