Sự hợp tác này được công bố từ năm 2020 với mục tiêu mang đến các mẫu xe cỡ nhỏ và trung, giúp giảm chi phí sản xuất và tiếp cận rộng rãi hơn đến các phân khúc khách hàng từ mới bắt đầu đến trung cấp. Hiện mẫu xe này đã được cung cấp dành cho thị trường Châu Á.


Nhận thấy tiềm năng của phân khúc này, hãng Triumph đã tiếp tục giới thiệu Speed T4 với mục tiêu mang đến một lựa chọn hợp lý hơn cho những người yêu thích phong cách của Speed 400 nhưng với mức giá phải chăng hơn.

Về thiết kế và cấu trúc, Triumph Speed T4 vẫn sử dụng khung thép ống với khung phụ phía sau bắt vít, giống như Speed 400. Tuy nhiên, để giảm chi phí sản xuất, mẫu xe này đã bị cắt giảm một số trang bị quan trọng. Cụ thể, phuộc trước dạng hành trình ngược đã bị thay thế bằng loại ống lồng tiêu chuẩn, hệ thống kiểm soát lực kéo và bướm ga điện tử cũng bị loại bỏ.
Dù vậy, động cơ của Speed T4 vẫn giữ nguyên cấu hình từ Speed 400 và Scrambler 400 X, với dung tích 398,15cc, DOHC, làm mát bằng chất lỏng. Do bị cắt giảm một số thiết bị điện tử, công suất tối đa của xe giảm xuống còn 31 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 36 Nm, so với mức 40 mã lực và 37,5 Nm của Speed 400.


Có thể bạn quan tâm: