Đây không chỉ là một chiếc xe mới, mà còn là một lời chào sân"cực kỳ ấn tượng dành cho cộng đồng mê mô tô cổ điển nhưng vẫn muốn có công nghệ hiện đại, động cơ mạnh mẽ và có thể sử dụng hằng ngày.
Tuy nhiên, lần này Triumph chơi lớn hơn với phong cách Thruxton rất đặc trưng với bình xăng tròn đầy, sọc sơn cổ điển, tay lái clip-on thể thao, kính chắn gió vuốt thấp và đèn pha tròn LED đậm chất hoài cổ. Gương gắn ở cuối tay lái, ốp yên phụ và đuôi xe gọn gàng càng làm rõ hơn tinh thần xe đua đường phố mà giới cafe racer luôn theo đuổi.
Màu sơn đỏ – bạc xuất hiện trên bản thử nghiệm đã khiến anh em đồn đoán rằng đây chính là màu đại diện của mẫu xe thương mại, và nếu đúng vậy thì phải nói là quá đẹp, quá ngầu luôn!
Về kỹ thuật, xe dùng động cơ xy-lanh đơn 398cc làm mát bằng chất lỏng, cho công suất 40 mã lực và mô-men xoắn 37,5Nm. Cấu hình này quá hợp lý cho một chiếc xe trọng lượng vừa phải, đủ bốc để vui vẻ hàng ngày mà không quá sức với người mới bắt đầu.
Khung xe bằng thép ống, phuộc USD 43mm sơn đen, phanh đĩa 300mm/230mm kèm ABS 2 kênh. Bộ mâm 17 inch bằng nhôm giữ trọng lượng nhẹ, giúp vào cua linh hoạt và bám đường tốt hơn.
Điểm cộng lớn là hệ thống đồng hồ kiểu analog kết hợp LCD vừa dễ nhìn, vừa giữ được chất cổ điển. Có thể nói, Triumph đang làm rất tốt việc cân bằng giữa chất xưa cũ và sự thực dụng hiện đại.
Dự kiến Thruxton 400 sẽ có giá dễ chịu như các đàn anh Speed 400 và Scrambler 400, vì được lắp ráp tại Ấn Độ. Với chất lượng từ thương hiệu Anh quốc, thiết kế quá đẹp và cảm giác lái hứa hẹn rất thật tay, mẫu xe này chắc chắn sẽ là đối thủ nặng ký trong phân khúc xe cổ điển tầm trung.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: