Trợ lý sang số tự động mới của BMW sẽ giết chết cần ly hợp xe máy?
Bộ truyền động này sẽ tự động hóa bộ ly hợp và sang số của hộp số 6 cấp và đây là điểm khác biệt chính giữa ASA và trợ lý sang số thông thường. Bộ truyền động điều chỉnh độ trượt ly hợp cần thiết, gài ly hợp khi chuyển số và ngắt ly hợp khi dừng.Trình tự sang số tùy chỉnh theo vòng tua và tải được cho là sẽ dẫn đến việc chuyển số chính xác và theo BMW, ASA "tạo ra sự kết nối trực tiếp hơn nữa với động cơ boxer mạnh mẽ, vì việc truyền động ly hợp chính xác giúp kiểm soát trải nghiệm lái xe dễ dàng hơn."
Nếu muốn, người lái vẫn có thể tự mình lái xe với cần ly hợp như truyền thống. Nhấn nút 'M' trên cụm công tắc bên trái, có lẽ có nghĩa là "thủ công" và người có thể chuyển số bằng cách sử dụng điều khiển sang số bằng chân, như thường làm với bộ sang số nhanh và bộ chuyển số tự động. Một lưu ý là nếu để số vòng quay giảm quá thấp, hệ thống AS sẽ can thiệp và tự động chuyển số để ngăn xe bị chết máy.
Nếu người lái cảm thấy mệt mỏi khi di chuyển cần số bằng chân, chỉ cần chuyển hệ thống sang chế độ 'D', chế độ này cho phép ASA đảm nhận hoàn toàn công việc chuyển số.
BMW sử dụng cụm từ "Đơn giản hóa chuyến đi của bạn" để mô tả trải nghiệm sử dụng hệ thống ASA và đó dường như là điểm hấp dẫn của công nghệ này.
Ví dụ chính mà nhà sản xuất nêu khi mô tả tính hữu ích của hệ thống này là những tình huống khi sử dụng ly hợp và ga cần phải tập trung nhiều. Ví dụ khi đang di chuyển với hành lý và một người ngồi ở sau, di chuyển trên những con dốc lên dốc và lái xe địa hình hoặc trên những bề mặt khó khăn.
Hộp số tự động vận hành trơn tru có thể giúp việc lái xe dễ dàng hơn trong một số tình huống được liệt kê ở trên. Nhưng một số lợi ích đáng chú ý nhất có lẽ sẽ đến từ cách hệ thống này tích hợp với các thiết bị hỗ trợ người lái mới nhất của BMW.
Theo nhà sản xuất, hệ thống mới này sẽ giúp việc chuyển số lên và xuống số mượt mà hơn. Kết hợp điều đó với thực tế là người lái không cần phải thực hiện bất kỳ thông tin đầu vào nào để ASA quyết định chuyển số và sẽ có được sự hỗ trợ hoàn hảo cho các thiết bị hỗ trợ người lái mới nhất của BMW.
Những chiếc xe có thông số kỹ thuật hàng đầu của nhà sản xuất BMW đều được trang bị hệ thống Kiểm soát hành trình chủ động và cảnh báo va chạm phía trước. Khi sử dụng ly hợp theo cách thủ công và cả chuyển số tự động khi sử dụng các hệ thống ASA này, chắc chắn rằng chúng sẽ mang lại cảm giác trực quan hơn và giúp người lái xe trở nên dễ dàng hơn.
Đây không phải là ví dụ đầu tiên về việc nhà sản xuất loại bỏ cần ly hợp khỏi chiếc xe phiêu lưu hàng đầu của mình. Honda đã đưa ra lựa chọn trang bị hộp số ly hợp kép (DCT) cho Africa Twin từ nhiều năm trước và đã đạt được thành công lớn.
Yamaha cũng tham gia cuộc chơi, thể hiện qua các bằng sáng chế gần đây liên quan đến hộp số bán tự động dành cho nền tảng động cơ CP2 của hãng. Vì vậy, với việc ngày càng có nhiều nhà sản xuất nhảy vào phát triển việc sang số tự động, câu hỏi đặt ra là liệu khách hàng có muốn bỏ thêm tiền cho chiếc xe để trải nghiệm từ sử dụng cần ly hợp sang số chuyển sang thao tác số tự động? và liệu với những phát minh mới có khiến cần ly hợp trên xe máy có bị khai tử không?. Chúng ta sẽ cùng xem thêm những diễn biến ở chủ đề tiếp theo tại diễn đàn 2banh.vn nhé.
Nguồn: rideapart
Quảng cáo 