X-47 Crossover chính là ví dụ sống động. Vẫn là dáng ADV với tư thế ngồi thoải mái, hệ thống treo hành trình dài, đuôi xe thon gọn nhìn vào là thấy chất phiêu lưu ngay. Nhưng khác biệt nằm ở chỗ là nó chạy điện hoàn toàn.
Và với 38 mã lực, cùng con số gây sốc mô-men xoắn 608 Nm khiến chiếc xe này có thể vọt lên 64km/h chỉ trong chưa đến ba giây. Tầm hoạt động hứa hẹn 200 dặm (khoảng 320 km).
Điều khiến tôi bất ngờ hơn cả là công nghệ. Xe có radar Hypersense để cảnh báo điểm mù, camera hành trình trước sau, phanh tái tạo chín mức điều chỉnh, thêm cả ABS và kiểm soát ổn định thân xe. Mấy tính năng này trước giờ chỉ thấy trên xe ô tô xịn, giờ lại có mặt trên một chiếc ADV điện.
Dĩ nhiên, đọc thông số thì mê thật đấy, nhưng anh em đều biết cảm giác lái mới là thứ quyết định. ADV mà không mang lại sự gắn kết với đường trường, không giữ được nhịp tim trên những đoạn đường đất thì khó mà chạm đến trái tim người mê xe. Tôi cũng tò mò lắm, liệu X-47 có mang lại được sự phấn khích đó không?
Nhưng nghĩ xa hơn một chút, hình dung cảnh mấy ông bạn già từng chạy Hyperstrada năm nào, nay tóc bạc thêm chút, vẫn đeo găng, vẫn khoác giáp, chỉ khác là thay vì tiếng pô gầm rú, họ nghe tiếng ù ù của động cơ điện và cười thật tươi sau mũ bảo hiểm. Phiêu lưu đâu có mất đi. Nó chỉ đổi cách thể hiện mà thôi.
Có lẽ, X-47 không đơn thuần là một chiếc xe. Nó là lời nhắc rằng tinh thần tự do và khát vọng khám phá vẫn còn đó, chỉ đang tìm một hình hài mới trong kỷ nguyên điện mà thôi.