Vành xe có cần được bảo dưỡng thường xuyên hay không?
Nếu chúng ta chạm nhẹ vào các căm xe của vành nan hoa bằng tuốc nơ vít hoặc những thứ tương tự, sẽ không chỉ nghe thấy tiếng leng keng chặt chẽ mà còn nghe thấy âm thanh bị rơ lỏng lẻo ở đâu đó, đó là bằng chứng cho thấy rằng những căm xe trên chiếc xe cũ đã bị lỏng chân.
Đối với một chiếc xe máy sử dụng vành xe dạng nan hoa, sau khi đi được quãng đường khoảng 5.000km, bánh xe sẽ xuất hiện hiện tượng bị rão hoặc rơ ở những nan hoa. Điều này khiến cho vành bánh xe cũng bị lệch theo. Từ đó, bánh xe sẽ xuất hiện hiện tượng bị đảo.
Một nguyên nhân khác đó là xe di chuyển thường xuyên ở khu vực ngập nước khiến các nan hoa hoặc vành bị rỉ sét. Lâu ngày khiến xe bị mất cân bằng và tình trạng rung lắc sẽ xảy ra.
Bên cạnh đó, việc chở nặng một cách quá mức trong tình trạng lốp non hoặc đi qua những khu vực ổ gà cũng là nguyên nhân trực tiếp dẫn tới tình trạng bánh xe bị lắc, đảo.
Nếu không được canh chỉnh chặt chẽ, căm trên bộ vành sẽ thay nhau bị rơ và toàn bộ chân căm sẽ lỏng lẻo vào một thời điểm nào đó, trong trường hợp xấu nhất có nguy cơ các nan hoa sẽ bị gãy và bánh xe sẽ bó cứng dẫn đến sự cố ngoài ý muốn khi đang chạy xe.
Vì có khá nhiều nguyên nhân khiến bánh xe dạng nan hoa bị lắc nên chúng ta sẽ cần làm biện pháp loại trừ để đưa ra cách khắc phục.
Trước hết, các chúng ta phải luôn luôn kiểm tra bánh xe xem có bị non hơi hoặc bị mòn quá mức hay không. Cách xử lý đó là bơm lốp hoặc thay lốp mới nếu lốp bị mòn.
Trong trường hợp kiểm tra mà thấy giảm xóc bị hư, chảy dầu, cong vênh… thì nên thay giảm xóc mới sớm nhất có thể.
Nếu vành nan hoa bị cong vênh thì nên cân chỉnh lại vành tại tiệm sửa chữa xe máy hoặc thay thế nan mới. Ngoài ra, các chân căm ra khỏi mặt lốp của vành xe cần được che bằng viền cao su để chúng không tiếp xúc trực tiếp với săm (gây thủng ruột xe). Theo tham khảo thực tế, vấn đề cân chỉnh vành hoặc thay nan hoa có thể tiêu tốn khoảng từ 60.000 đồng / vành ~ 500.000 đồng nếu thay mới toàn bộ.
nguồn: tham khảo
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: