Primavera kết hợp những đặc trưng của thương hiệu cùng thiết kế lấy cảm hứng từ "ngôi sao" vespa 946. Thay thế LX và có nhiều điểm chung, nhưng Primavera vẫn có những khác biệt giúp tạo dấu ấn cho một khởi đầu mới.
Piaggio Vespa Primavera
Đối tượng khách hàng chính vẫn là giới trẻ, đặc biệt là nữ giới, Primavera ngoài những đặc tính thời trang còn có công nghệ mới, dù không quá khác biệt so với LX 3V. Xe sử dụng động cơ SOHC 3 van dung tích 124,5 phân khối phun xăng điện tử làm mát bằng gió cưỡng bức. Công suất 9,4 mã lực tại vòng tua máy 7.750 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 9,5 Nm tại 6.000 vòng/phút.
Ngoại hình của chiếc scooter dành cho nữ nổi bật với những đường vuốt cong mềm mại, đèn pha và gương chiếu hậu hình tròn truyền thống. Chiều cao yên thấp hơn 5 mm so với LX, chỗ để chân cũng thu hẹp lại khiến Primavera hoàn toàn có thể làm bạn đường với những tay lái nữ có chiều cao vừa phải.
Chiếc scooter dành cho phải đẹp
Trên tay lái là bảng đồng hồ thiết kế mới. Hình dạng sắc nét hơn và dễ quan sát hơn với thông số hiển thị màu trắng trên nền đen, phía dưới là màn hình LCD cho biết mức nhiên liệu, quãng đường hay thời gian. Trong số các núm điều khiển có "nhân vật" mới thể hiện chế độ (Mode).
Điều khiển Primavera trên đường nội thị khá dễ dàng. Hiệu suất xe đáp ứng thuyết phục cho đến dải tốc độ khoảng 60 km/h nhưng khá chật vật để có thể đạt tốc độ tối đa như được công bố. Thiết kế gọn hơn so với LX cũng giúp việc dừng đỗ thuận tiện hơn. Với các tay lái nữ có chiều cao 1m7 trở lên, khi dừng hoàn toàn có thể chạm cả hai bàn chân xuống mặt đường một cách thoải mái. Tuy nhiên, chiều dài xe lẫn trục cơ sở của Primavera đều dài hơn so với LX, chiều rộng cũng nhỉnh hơn trong khi chiều cao lại thấp hơn. Nhưng Primavera chỉ có thể khởi động bằng nút bấm, trong khi LX có thêm cần đạp.
Primavera ưu ái với phái nữ và phù hợp với việc di chuyển trong thành phố
Mở khóa, nhấn nút khởi động, có cảm giác chiếc scooter dễ dàng hơn cho việc xuất phát so với LX. Primavera cũng tỏ ra nhẹ nhàng và linh hoạt cho những hành trình hàng ngày trên những con phố đông đúc. Hệ thống treo cả trước và sau đều được thiết kế lại nhằm giảm độ rung và giúp việc di chuyển êm ái hơn so với LX.
Vào cua, chạy chậm hay tăng tốc giữa luồng giao thông, Primavera đều tỏ ra hơn điểm. Hệ thống phanh của Primavera hoạt động tốt. Không có hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phanh sau có thể bị bó nhưng chỉ trong trường hợp trời mưa.
Thanh lịch, hiện đại nhưng vẫn giữ nét truyền thống, ngoại hình mới mẻ của Primavera nếu đã thu hút được ai ngay từ cái nhìn đầu tiên, sẽ tiếp tục chinh phục họ nhờ những đặc điểm riêng. Với hành trình nội đô, xe có mức tiêu hao nhiên liệu chỉ khoảng 2 lít/100 km.
Theo vnexpress
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: