Trong kế hoạch bành trướng thế giới, Piaggio dựa phần lớn vào Vespa, một trong những thương hiệu xe tay ga thành công nhất. Tuy nhiên, Vespa có một điểm yếu cố hữu là gắn liền với thanh niên, nhân viên công sở mà ít chú ý tới tầng lớp trẻ hơn.
Vì những lý do đó, Vespa S ra đời với nhiệm vụ nặng nề là chinh phục khách hàng tuổi teen, vốn không mấy ưa những chiếc tay ga đồ sộ và có phần cổ điển. Để làm được điều này, Piaggio cho rằng chỉ cần thay đổi vài chi tiết trên chiếc LX125, vốn được mệnh danh là "trẻ và năng động" nhất trong danh mục sản phẩm của hãng xe Italy.
 |
Nơi đầu tiên thu hút sự chú ý là đèn pha kiểu hình chữ nhật sắc cạnh của Vespa S. Đây là phong cách thiết kế ít thấy trong lịch sử của Piaggio và tất nhiên, các kỹ sư không thay đổi một cách vô cớ. Nhờ thiết kế theo kiểu hình vuông mà Vespa S trở nên phá cách hơn hẳn. Nó tạo nên cảm giác gồ ghề, chưa hoàn chỉnh và phóng khoáng chứ không quá tròn trịa, hoàn hảo như LX.
Những người yêu thích Vespa có thể nhớ vào những năm 1970, Piaggio từng sử dụng kiểu đèn này trên 50 Special, mẫu xe được coi là biểu tượng cho thanh thiếu niên.
Ngoài đèn pha, lỗ hút gió theo kiểu hình trụ, thay vì hình tròn như LX, cũng là yếu tố tôn thêm vẻ mạnh mẽ. Và màn trình diễn của các đa giác còn ảnh hưởng lên cả bảng đồng hồ. Bỏ kiểu hình viên kim cương, Vespa S dùng một cụm đồng hồ có viền ngoài hình thang. Cộng hưởng với nó là hai hình trụ nhô hẳn lên trên. Trong khi đó, các đèn tín hiệu được sắp đặt ở dưới trông như khay đựng màu.
Với tất cả những gì đã làm, lẽ dĩ nhiên Piaggio không sử dụng gương chiếu hậu tròn quen thuộc.
 |
Những khám phá ở phần thiết kế đủ biến Vespa S trở nên ấn tượng. Vì thế, động cơ cũng vẫn chỉ là hai phiên bản 50 và 125 phân khối thường thấy của Piaggio. Bản Vespa S 125 có công suất 10,3 mã lực, tốc độ tối đa 91 km/h.
Cả hai đều sử dụng vành đúc hợp kim với bánh trước 11 inch, bánh sau 10 inch. Đĩa phanh trước có kích thước 200 mm còn bánh sau là 110 mm. Những ai nhỏ nhắn có thể chọn cho mình Vespa S 50 khi nó chỉ nặng có 96 kg, chiều cao yên 775 mm. Bản S 125 nặng bằng LX 125 với 110 kg, chiều cao yên 785 mm.
Do sử dụng động cơ 2 thì nên dù nhỏ hơn về dung tích nhưng Vespa S 50 lại tốn xăng hơn S 125. Khả năng tiêu hao lần lượt theo Piaggio là 2,8 lít/100 km và 2,6 lít/100 km.
Piaggio chưa công bố bất cứ thông tin nào về Vespa S. Tuy nhiên, các chuyên gia dự đoán giá của bản 125 phân khối vào khoảng 5.000 USD và 4.000 USD cho S 50 tại Anh.
 |
|
|
 |
 |
Trọng Nghiệp
Ảnh: Piaggio
