Đi sâu vào chi tiết chiếc xe, ở phần đầu xe theo tôi thấy chủ nhân sử dụng cùm ga tăng tốc RM bằng nhôm đúc, cùm phanh Brembo GP kết hợp nhánh Evotech, bình dầu khói với nắp CNC màu đỏ tượng trưng.
Ngay sau tay lái là trợ lực Ohlins chỉnh cơ giúp tăng thêm độ cứng cáp cho chiếc xe này, và như tôi được biết thì bộ nhựa nhám màu đỏ cũng như da yên màu đỏ là đặc trưng nguyên bản của wave 125i Thái Lan, không giống như future 125 ở Việt Nam sử dụng màu đen.
Dàn chân màu đỏ được chủ xe lựa chọn niềng nhôm và theo tôi đoán là thương hiệu Akront Thái Lan, kết hợp kẹp phanh trước loại Fomula và dây dầu Earl's bấm đầu 90 độ.
Dường như động cơ của chiếc wave 125i này cũng đã được nâng cấp với phần cổ bô từ động cơ đi ra to hơn và sử dụng vật liệu titanium siêu nhẹ, tản nhiệt cực tốt. Họng xăng sử dụng co gió CNC và dường như là hút gió sống, không thông qua bộ lọc không khí nguyên bản.
Ngay vị trí ốc thăm nhớt được đổi sang ống thông hơi của Earl's, bên cạnh đó là giò đạp Ktech bằng nhôm nén nhỏ gọn hơn so với nguyên bản.
Dàn chân sau cực sốc với cùi đĩa tải bằng nhôm CNC và cũng được anod màu đỏ tone / tone với niềng xe, các chi tiết nâng cấp khác là má đùm thắng sau CNC, càng thắng nhôm và chi tiết ốc tán salaya chi chít khắp xe. Cuối cùng không thể không nói qua bộ phận giảm sốc sau được nâng cấp loại Showa bình dầu rời, dường như đây là mẫu phuộc nguyên bản có trên chiếc Honda CB400 và được anh em canh chỉnh lại lượng dầu để phù hợp với trọng lượng chiếc Wave 125 này.
Quảng cáo 