Với việc tập trung vào mức giá phải chăng và các tính năng cao cấp, SRK 800 có thể trở thành một đối thủ đáng gờm trong phân khúc này.
So với Yamaha MT-09, mẫu xe Nhật Bản sở hữu động cơ 3 xy-lanh 889cc mạnh mẽ hơn với công suất lên đến 119 mã lực. Điều này đồng nghĩa với việc MT-09 có lợi thế rõ rệt về mặt hiệu suất vận hành. Tuy nhiên, SRK 800 có thể bù đắp sự chênh lệch này bằng giá bán cạnh tranh hơn.
Một trong những điểm mạnh của SRK 800 theo tôi được thấy chính là trang bị cao cấp. Xe sở hữu hệ thống treo trước USD có thể điều chỉnh từ thương hiệu Marzocchi, giảm xóc sau có thể điều chỉnh cùng hệ thống phanh Brembo nổi tiếng.
Đây là những trang bị không thường thấy trên những mẫu xe tầm trung có giá phải chăng. Bên cạnh đó, SRK 800 còn được tích hợp màn hình TFT có kết nối Bluetooth, hai chế độ lái (Normal và Sport), kiểm soát lực kéo thích ứng, kiểm soát hành trình và hệ thống sang số nhanh, giúp cải thiện trải nghiệm lái xe.
Trong khi đó, Yamaha MT-09 cũng sở hữu nhiều công nghệ tiên tiến như hệ thống treo KYB có thể điều chỉnh, hệ thống phanh từ Nissin, màn hình TFT 5 inch, hệ thống kiểm soát lực kéo, chế độ lái đa dạng và sang số nhanh.
Tuy nhiên, điểm khác biệt lớn nhất giữa hai mẫu xe này là mức giá. Yamaha MT-09 có giá bán khoảng 10.499 euro (289 triệu đồng) trong khi QJMotor SRK 800 dự kiến sẽ có mức giá thấp hơn đáng kể, có thể dưới 8.999 euro (dưới 247 triệu đồng) – mức giá của SRK 800 RR hiện tại.
Và như tôi được thấy mặc dù Yamaha MT-09 có ưu thế về hiệu suất và danh tiếng thương hiệu, nhưng SRK 800 lại hấp dẫn người dùng nhờ mức giá cạnh tranh và trang bị cao cấp. Nếu QJMotor có thể duy trì chất lượng sản phẩm và dịch vụ hậu mãi tốt, SRK 800 có tiềm năng trở thành một lựa chọn sáng giá trong phân khúc Naked sport tầm trung tại thị trường châu Âu.
Quảng cáo 