Yamaha đang phát triển mẫu Motocross điện hoàn toàn mới.
Bằng sáng chế mới của Yamaha giải quyết một số khía cạnh thông thường hơn, nhưng không kém phần quan trọng của xe mô tô điện và bao gồm các hình minh họa trông hơi giống một cỗ máy hoàn thiện sắp sửa được thương mại hoá hơn là tài liệu gốc.
Ngoài ra, trong số đó liên quan đến việc xe mô tô có khả năng tiếp xúc với nước. Động cơ, pin và hộp số có thể được chống thấm nước để đảm bảo nước không thể lọt vào, nhưng cũng cần có ống thở từ thiết bị điện tử để đối phó với sự thay đổi áp suất hoặc giải phóng bất kỳ sự ngưng tụ nào có thể tích tụ bên trong động cơ, vỏ pin, hoặc hộp điều khiển điện tử.
Để đạt được mục đích này, Yamaha đã bổ sung một bộ ống thở chạy đến một điểm ngay phía sau tay lái của xe, nó được gắn lên cao đề phòng trường hợp xe đi qua vùng nước sâu và thêm một nắp thoáng khí, chống thấm nước ở phía trên. Ngăn nước quay trở lại khi xe được rửa bằng áp suất lơn hoặc bị ngập nước bằng cách nào đó.
Một ưu điểm nữa là xe mô tô điện có khả năng lội nước tốt hơn so với xe máy chạy xăng thông thường vì không có động cơ nạp hoặc xả có thể cho nước vào và có thể gây ra thiệt hại thực sự.
Một bằng sáng chế mới khác liên quan đến xe mô tô điện cho thấy Yamaha muốn đảm bảo các tay đua có thể tối đa hóa hiệu suất trong suốt cuộc đua mà không phải lo lắng về việc hết pin trước khi nhìn thấy đích đến. Ý tưởng là trước khi cuộc đua bắt đầu, người lái có thể nhập thời gian ước tính mà cuộc đua sẽ diễn ra và dựa trên dữ liệu đó cũng như mức sạc trong pin, chiếc xe sẽ tính toán hiệu suất mà nó có thể sử dụng được.
Lý tưởng nhất là pin sẽ hết vào cuối cuộc đua, sau khi đã sử dụng hết năng lượng tích trữ trong đó, nhưng sẽ không hết trước khi tay đua vượt qua vạch đích. Bằng cách tự động hóa các tính toán cần thiết để xác định mức năng lượng có thể sử dụng trong cuộc đua, các tay đua có thể đua một cách suôn sẻ mà không cần phải quản lý mức sạc của riêng mình.
Nguồn: cycleworld
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: