Yamaha được cấp bằng sáng chế ly hợp nhân tạo cho xe máy điện.
Tuy nhiên, các bằng sáng chế trước đây của hãng cho thấy bộ ly hợp cơ và bánh đà đã bị loại bỏ nhằm giúp chiếc xe trở nên nhỏ gọn hơn và thay thế nó bằng một bộ giảm chấn xoắn. Nó sử dụng 2 đĩa được nối với nhau bằng một lò xo có thể hoạt động như một nguồn lưu trữ năng lượng tạm thời. Mở nhẹ ga khi nhấn phanh sẽ làm lò xo giảm xóc xẹp xuống. Sau đó nhả phanh để tăng thêm sức mạnh.
Đối với bằng sáng chế mới nhất này bao gồm việc bổ sung cần ly hợp giả để mang lại cảm giác kiểm soát tốt hơn việc cung cấp năng lượng của xe. Và có một mức độ phanh tái tạo cho phép người lái cảm nhận được hiệu ứng 'phanh động cơ' tương tự như khi sử dụng bộ ly hợp thực sự.
Và trong năm nay, chúng ta đã thấy những ý tưởng tương tự đến từ nhiều công ty chẳng hạn như Kymco, không chỉ mô phỏng hệ thống ly hợp mà còn cả hệ thống truyền động. Tuy nhiên, khi đến thời điểm diễn ra cuộc thi xe mô tô điện Yamaha, người ta kỳ vọng rằng nó sẽ đủ sức cạnh tranh với các đối thủ. Cho dù đó là xe điện hay xe sử dụng động cơ đốt trong. Tất nhiên, việc kiểm soát là rất quan trọng nên việc thêm một hệ thống ly hợp có rất nhiều ý nghĩa cho tính chất cuộc đua.
Và bằng sáng chế mới chỉ rõ chính xác cách lắp đặt và hoạt động của cần ly hợp. Từ hình ảnh chúng ta có thể thấy mặc dù nó nằm ở tay lái bên trái như mong đợi nhưng nó không phải là một ly hợp. Đó chính xác là phanh sau, trong khi cần ly hợp thực sự điều khiển là một đòn bẩy nhỏ nằm phía trên phanh. Chỉ sử dụng ngón trỏ để điều khiển.
Hiệu quả của việc sử dụng bộ ly hợp này đến công suất động cơ và lực tái tạo tương đương với tác dụng của phanh động cơ trong thiết kế của động cơ đốt trong. Bằng sáng chế mô tả cảm giác điều khiển và hiển thị vùng tối đa ở cả hai đầu của phạm vi di chuyển. Và có lực cản tăng dần khi cần tay lái được kéo vào hết cỡ giống như ly hợp thông thường.
Mặc dù bằng sáng chế này áp dụng cho xe mô tô điện và hiện đang được phát triển, nhưng ý tưởng rõ ràng là nó cũng có thể được sử dụng cho xe điện trong tương lai. Và nó sẽ giúp thu hút những tay đua muốn tận hưởng cơ chế hoạt động quen thuộc của động cơ đốt trong.
Quảng cáo 